انتخاب مدل توربولنسی مناسب برای شبیه سازی جریان در سرریز شفت دندانه ای

جریان آشفته نوعی از جریان سیال است که در آن سال تحت نوسانات و فرآیند های اختلاطی شدید قرار می گیرد. تا کنون ده ها مدل توربولنی ارائه شده اند که هریک برای رژیم های خاص جریان و حتی در ناحیه ای خاص از میدان جریان معتبر و دقیق می باشند. هدف نهایی اکثر مدل های آشفتگی محاسبهی اندازه تنش رینولدز در نقاط مختلف جریان می باشد. در تحقیق حاضر مدل سرریز شفت دندانه ای با بهره گیری از نرم افزار ANSYS CFX شبیه سازی شده و تاثیر مدل توربولنی در میزان استهلاک انرژی مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا مقادیر آزمایشگاهی میزان استهلاک انرژی با مقادیر حاصل از شبیه سازی عددی جهت به دست آوردن مدل مناسب جریان دوفازی مقایسه شد و نتایج حاکی از برتری مدل در هم بود. برای تعیین مدل آشفتگی مناسب با استفاده از روش دوفازی انتخاب شده هفت مدل آشفتگی مختلف Eddy Viscosity -ل -RSM B - RSM k - RNG - k -0 و 2-- SST مورد بررسی قرار گرفت. میزان استهلاک انرژی در مدل های عددی با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شد و نتایج حاکی از برتری مدل آشفتگی -*نسبت به سایر مدل های توربولنسی برای شبیه سازی جریان در این تحقیق بود.

کلیدواژه ها:

مدل توربولنسی ، سرریز شفت دنداقه ای ، مدل k - s ، شبیه سازی عددی