بررسی تاثیر موقعیت قرارگیری فن نسبت به رادیاتور بر عملکرد سیستم خنک کاری خودرو
محل انتشار: دومین همایش ملی موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,504
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCICE02_052
تاریخ نمایه سازی: 17 مرداد 1398
چکیده مقاله:
یکی از عواملی که در اثر گذاری سیستم خنک کاری می تواند تاثیرگذار باشد گردش هوای مناسبی است که در خودروها توسط معمولا یک یا دو فن تامین می شود. موقعیت قرارگیری فن ( ها) با توجه به موقعیت قرارگیری رادیاتور و کندانسور به دو نوع آرایش دمشی (جلوی کندانسور) یا مکشی (پشت رادیاتور) تقسیم می شود. در خودروهای امروزی غالبا آرایش مکشی برای فن ها مشاهده می شود. در این پژوهش برای بررسی تاثیر جا به جایی فن از حالت دمشی به مکشی بر سیستم خنک کاری خودرو، شبیه سازی یک بعدی با نرم افزار تجاری GT-Suite با شبکه بندی سه بعدی محفظه موتور توسط ابزار Coool3D این نرم افزار صورت گرفته است. برای این منظور همه پارامترهای مدارات خنک کاری سمت آب و اجزای محفظه موتور و نیز شرایط مرزی کاملا یکسان در نظر گرفته شده اند و تنها موقعیت فن در سرعت های مختلف خودرو تغییر داده شده است. نتایج نشان دهنده این هستند که در مقایسه با حالت مکشی نقطه کاری فن در حالت دمشی دبی حجمی کم تر و افزایش فشار بیشتری ایجاد می نماید که این مورد می تواند باعث به وجود آمدن نویز بیشتر آرایش دمشی نسبت به مکشی شود. با مقایسه اختلاف دمای ورودی و خروجی آب رادیاتور، هر دو آرایش دمشی و مکشی نیازهای خنک کاری سیستم را با اختلاف اندکی نسبت به هم برطرف می نمایند. هم چنین با به عقب تر بردن فن در حالت فن مکشی مشاهده شد که توزیع سرعت هوا بر روی رادیاتور یکنواخت تر و دفع حرارت بهتر می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدرضا بناکرمانی
کارشناس سیستم خنک کاری خودرو، مرکز تحقیقات شرکت ایران خودرو