تجزیه (CO(2 جداشده از گاز خروجی موتور دیزل با راکتور پلاسمای تخلیه سد دی الکتریک
محل انتشار: دومین همایش ملی موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 523
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCICE02_042
تاریخ نمایه سازی: 17 مرداد 1398
چکیده مقاله:
موتورهای دیزل از جمله منابع مهم تولید توان در دنیای امروز به شمار می آیند. راندمان حرارتی بالا، دوام و پایداری و استهلاک پایین از جمله ویژگی های این دسته از موتورهاست. با اهمیت روز افزون مسئله گرمایش زمین، کنترل انتشار دی اکسیدکربن از این موتورها بواسطه استفاده گسترده مهم تلقی می شود. در این تحقیق با رویکرد پس از احتراق و روش جداسازی گازی غشایی با غشای ماتریس مخلوط از جنس (پلیمر پبکس 1657)، گاز (CO(2 از جریان انشعاب گاز موتور جدا شد و سپس با روش پلاسمای غیر حرارتی و راکتور تخلیه سد دی الکتریک، گاز دی اکسیدکربن تجزیه شد. درصد تجزیه (CO(2 با افزایش توان تا 120W افزایش یافت. درصد تجزیه (CO(2 در مقدار بیشینه خود 35/7 % رسید. مقدار تولید گاز CO، محصول اصلی تجزیه (CO(2، نیز مانند درصد تجزیه (CO(2 با افزایش توان راکتور افزایش یافت و در توان 120W، 31/4 % شد. یکی دیگر از تاثیرات تجزیه (CO(2 در پلاسما کاهش همزمان آلاینده های (NO(X و HC بود. (NO(X و HC در بالاترین مقدار به ترتیب 89/27% و 92/94 % کاهش یافتند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
اسماعیل امیری
دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک بیوسیستم دانشکده کشاورزی دانشگاه تربیت مدرس
برات قبادیان
عضو هیات علمی گروه مکانیک بیوسیستم دانشکده کشاورزی دانشگاه تربیت مدرس
محمدرضا خانی
عضو هیات علمی پژوهشکده پلاسما دانشگاه شهید بهشتی
سیدسالار حسینی
دانشجوی دکتری گروه مکانیک بیوسیستم دانشکده کشاورزی دانشگاه تربیت مدرس