شبیه سازی عددی احتراق گاز طبیعی/ دیزل سوخت دو گانه برای بررسی اثرات پارامترهای عملکردی بر احتراق و آلایندگی

به علت نگرانی های جهانی در مورد آسیب های زیست محیطی ناشی از انتشار آلاینده ها، محدودیت منابع سوخت های فسیلی و قیمت سوخت تحقیقات زیادی جهت اصلاح فرایند احتراق موتورهای احتراق داخلی صورت گرفت. همواره گاز طبیعی به دلیل ارزانی و دسترسی آسان به عنوان یک سوخت جایگزین بسیار مناسب مطرح شده است. از طرفی مطالعات اخیر نشان می دهد که احتراق سوخت دوگانه باعث تغییراتی در واکنش پذیری مخلوط هوا - سوخت در محفظه احتراق و افزایش زمان تاخیر در اشتعال در مقایسه با دیزل معمولی می شود. در این مقاله احتراق سوخت دو گانه گاز طبیعی/ دیزل با استفاده از نرم افزار AVL FIRE به صورت کوپل با سینتیک شیمیایی شبیه سازی شده و تاثیر دما و فشار اولیه بر احتراق مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد افزایش دما و فشار اولیه باعث افزایش بیشینه فشار داخل سیلندر و کاهش تاخیر در اشتعال می شود. افزایش فشار و دما باعث کاهش کربن مونوکسید می شود. افزایش فشار مقدار کربن دی اکسید و دمای لحظه احتراق را بصورت قابل ملاحظه کاهش می دهد در حالیکه افزایش دمای اولیه باعث افزایش آن ها می شود.

کلیدواژه ها:

احتراق سوخت دوگانه گاز طبیعی/ دیزل ، فشار هوای اولیه ، دمای هوای اولیه ، آلاینده کربن مونو اکسید