بهبود عملکرد موتور القایی سنجابی توسط روش کنترل مستقیم شار و گشتاور برای کاربرد خودرو های برقی و هیبریدی
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)
- کد COI اختصاصی: MPTCONF01_011
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 654
نویسندگان
دکتری ماشین های الکتریکی و درایو اداره برق و الکتریک خودرو معاونت طراحی و توسعه محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو تهران
کارشناسی ارشد مهندسی خودرو اداره برق و الکترونیک خودرو معاونت طراحی و توسعه محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو تهران
کارشناسی ارشد مهندسی خودرو اداره برق و الکترونیک خودرو معاونت طراحی و توسعه محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو تهران
کارشناسی ارشد مهندسی خودرو اداره برق و الکترونیک خودرو معاونت طراحی و توسعه محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو تهران
چکیده
در این مقاله یک موتور القایی با استفاده از روش کنترل مستقیم شار و گشتاور به همراه یک تخمینگر سرعت مورد بررسی قرار گرفته است. این روش کنترلی با عملکرد مناسب در حالت گذرا و دائم دارای ساختاری مقاوم نسبت به تغییر پارامترها است و قابلیت عملیاتی شدن روی خودروهای برقی و هیبریدی را دارد. مهمترین ویژگی این روش کنترلی که آن را برای کاربرد در خودروهای برقی مناسب میسازد، صدور مستقیم فرمانهای کلیدزنی براساس گشتاور و شار مورد تقاضا است. بدینترتیب خودرو قادر خواهد بود در محدود قدرت طراحی شده سرعت و گشتاور را به نحو قابل قبول کنترل کند. اگر این روش کنترلی با یک روش تخمین سرعت ادغام شود، سیستم داریو دارای هزینه کمتری خواهد بود و همچنین قابلیت اطمینان سیستم کلی نیز افزایش مییابد. یکی از روشهای بدون حسگر مناسب، تخمین گر سرعت مبتنی بر مشاهده گر لوئنبرگر میباشد. این نوع تخمینگر یکی از روشهای تطبیقی میباشد که کمیت تطبیقی در آن سرعت میباشد. با توجه به پیچیدگی های موجود در دیگر روشهای کنترل برداری و وابستگی آنها به پارامترهای موتور نتایج حاصل از شبیه سازی عملکرد مطلوب موتور تحت کنترل با روش کنترل مستقیم شار و گشتاور را نشان میدهد.کلیدواژه ها
موتور القایی، کنترل مستقیم شارو گشتاور، تخمین سرعت، مشاهده گر لوئنبرگرمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.