بررسی ترمودینامیکی چرخه های متنوع CHP از دیدگاه قوانین اول و دوم با استفاده از بازیافت گرما

از روش های متداول چرخه های تولید همزمان گرما و توان به کارگیری چرخه رانکین با سیال آلی می باشد و منابع حرارتی متعددی وجود دارد. یکی از منابعی که به دلیل کاربرد وسیع صنعتی و تاسیساتی مورد توجه است، موتور دیزل است که به عنوان منبع تامین قدرت هم در ساختمان های بلند مرتبه و هم در روستاهای دور افتاده قابلیت کاربرد دارد که ضمیمه کردن آن به چرخه ترکیبی از دیدگاه تامین توان و گرما در مناطق دور دست قابل ملاحظه می باشد. حال برای ارتقا عملکرد موتور دیزل می توان از تلفات گرمایی آن که شامل بخش اگزوست، آب خنک کن موتور، خنک کن میانی توربوشارژ و خنک کن روغن به صورت منابع حرارتی در تولید توان توسط چرخه های 1ORC تولید توان نمود و بازده کل را افزایش داد.موردی که در این مطالعه مد نظر می باشد بررسی ترمودینامیکی چرخه های 2CHP ناشی از تلفیق ORC، 3ICE تحت ترکیبات است. یعنی یکبار انرژی های اتلافی بطور سری جمع آوری و در یک چرخه ORC تبدیل به توان می گردد و بار دیگر برای چهار منطقه اتلاف گرما با چهار سطح دمای متفاوت از چرخه های ORC مناسب استفاده می شود و در کل بازده و توان خروجی به عنوان شاخصه های عملکرد از نظر قوانین اول و دوم ترمودینامیک مورد محاسبه، مقایسه و ارزیابی قرار میگیرد و برای تحقق این هدف از یک موتور دیزل معین با مشخصات عملکردی دقیق و کامل استفاده خواهد شد. این مطالعه نشان داده است که سیستم موازی دارای تولید توان به مراتب بیشتری است.

کلیدواژه ها:

موتور دیزل ، سیکل رانکین آلی ، تحلیل ترمودینامیکی ، بازیافت حرارتی ، چرخه تولید همزمان توان و حرارت