بررسی عددی تاثیر محرک پلاسما بر ضریب درگ وسایل نقلیه سنگین

در پژوهش حاضر تاثیر حضور محرک پلاسما بر ضریب درگ جریان عبوری از وسایل نقلیه سنگین مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق جریان به صورت دوبعدی، اشفته، تراکم ناپذیر و پایدار در نظر گرفته شده است. همچنین عدد رینولدز بر اساس عرض مدل (w) در لحاظ شده است. شبیه سازیها با استفاده از ترکیبی از یک شبکه سازمان یافته و بیسازمان در سرعت و ولتاژهای مختلف انجام شده است. بدین ترتیب به بررسی تاثیر نیروی حجمی حاصل از محرک پلاسما بر روی میدان سرعت و فشار سیال در ناحیهای که پدیده جدایش رخ میدهد پرداخته شده است. در ابتدا نتایج عددی با نتایج عددی و تجربی گذشته مقایسه شده که از تطابق مناسبی برخوردار است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که حضور محرک پلاسما موجب کنترل ناحیه جدایش جریان و کاهش ضریب درگ میشود. بر اساس این نتایج، میزان تاثیر محرک پلاسما بر ضریب درگ، به ولتاژ اعمالی و سرعت جریان وابسته است به طوری که در ولتاژهای بالاتر و سرعت جریان پایین تر، حضور محرک پلاسما تاثیر بسزایی در کاهش ضریب درگ دارد.

کلیدواژه ها:

محرک پلاسما ، کنترل جدایش جریان ، ضریب درگ ، تحلیل عددی