بهینه سازی تقویت کننده های داکت بخار کندانسور هوا خنک
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: بیست و هفتمین کنفرانس سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران
- کد COI اختصاصی: ISME27_006
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 495
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، ایران، بیرجند، دانشگاه بیرجند، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک
دانشجوی دکتری، ایران، بیرجند، دانشگاه بیرجند،دانشکده مهندسی، گروه مکانیک
استادیار، ایران، بیرجند، دانشگاه بیرجند، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک
استادیار، ایران، بیرجند، دانشگاه بیرجند، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک
چکیده
امروزه بهینه سازی هندسه، وزن و مشخصات مکانیکی، در فرآیند طراحی و ساخت سازه ها، به منظور بهبود کارایی و افزایش بازده اقتصادی به عنوان یک مرحله ی مهم در فرآیند طراحی مطرح میباشد. پوسته های استوانه ای از چنین سازه هایی میباشند. این پوسته ها در شرایط کاری تحت اثر نیروهای مختلفی قرار میگیرند که به علت داشتن ضخامت کم نسبت به شعاع و طول، مستعد کمانش میباشند. از اینرو مهمترین پارامتر در طراحی و ساخت این پوسته ها، فشار کمانشی بحرانی است و بهترین روش برای بالا بردن مقاومت کمانشی آنها، استفاده از تقویت کننده میباشد. در این پژوهش تعداد، فاصله و ضخامت رینگ های تقویت بر اساس استاندارد ASME محاسبه شده سپس، تحلیل در نرم افزار اجزاء محدود انسیس انجام شده است. درنهایت بهینه سازی با استفاده از یکی از روشهای بهینه سازی فرا ابتکاری در ترکیب با روش اجزاء محدود، با تغییر ضخامت و عرض 9 رینگ تقویتی، به عنوان متغیرهای طراحی مسئله بهینه سازی رینگ های تقویت داکت بخار کندانسور هوا خنک انجام گرفته است. نتیجه ی بهینه سازی، با کاهش 5 درصدی جرم کل داکت بخار همراه بوده است. این در حالی است که افزایش تنش فونمیزز 5، غشایی14 و خمشی3 مگاپاسگال در مدل بهینه ی نهایی نسبت به مدل ورودی به فرآیند بهینه سازی بوده است.کلیدواژه ها
بهینه سازی فرا ابتکاری، رینگهای تقویت کننده، داکت بخار هوا خنک، کمانش.مقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.