فرید آسایش - کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، واحد اردبیل، دانشگاه آزاد اسلامی اردبیل، ایران
محمدرضا وکیلی - دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

در این پژوهش، یک مدل برنامهریزی خطی ترکیبی به منظور طراحی و مدیریت شبکه های هاب ارائه شده است. در این مدل مساله ی مکانیابی هاب با تخصیص چندگانه، محدودیت ظرفیت و شعاع تخصیص فازی مد نظر قرار گرفته شده است. مدل فوق با هدف اتخاذ تصمیمات استراتژیک در یک افق زمانی بلند مدت طراحی شده است. از جمله تصمیمات استراتژیکی که مدنظر قرار گرفته، عبارتند است از: تخصیص نقاط به هاب ها در هرپریود، بازکردن یا بستن هابها و مدیریت حمل ونقل. در این مدل، شبکه ای با نقاط مشخص در نظر گرفته شده که تمامی نقاط مورد نظر پتانسیل هاب شدن را دارا هستند. از طرفی هر نقطه نیز دارای یک محدودیت ظرفیت برای هاب میباشد. هزینه ی شبکه ی هاب ها از دو جزء هزینه های تراتزیت هزینه های مصرف انرژی تسهیلات مور،د نیاز و ... و هزینه های مرتبط با هاب تشکیل شده است. جهت بررسی مدل فوق مجموعه داده های IAD داده های حمل ونقل هوایی ایران و داده های محور ترکیه برای مسائل مکانیابی هاب توسط حل کننده CPLEX نرم افزار تحقیق در عملیات GAMS حل شده است.

مکان یابی هاب، برنامه ریزی خطی مجموعه فاز، ی مدل دینامیک، تخصیص چندگانه.