عباس فدائی - دانشکده ی مهندسی مکانیک -دانشگاه بوعلی سینا
میثم سوری - دانشکده ی مهندسی مکانیک - دانشگاه بوعلی سینا

در این پژوهش اثر سرعت برشی و پیشروی بر تنش های پسماند در شافت های تراش کاری شده از جنس فولاد AISI 1045 بررسی شده است. برای تعیین توزیع تنش پسماند از روش پراش اشعه ی ایکس و تکنیک الکتروپولیش استفاده شد. همچنین شبیه سازی فرایند تراش کاری و بررسی تاثیر تغییرات سرعت برشی و پیشروی با استفاده از نرم افزار دیفرم انجام گرفت. نتایج حاصل از شبیه سازی با آزمون های تجربی اعتبارسنجی شد. سپس با استفاده از داده های حاصل از تحلیل های اجزای محدود، از شبکه ی عصبی مصنوعی برای تخمین تنش های پسماند استفاده شد. در همه ی سرعت های پیشروی، افزایش سرعت برشی به تنش پسماند افزوده می شود. افزایش سرعت پیشروی تا $r m{0/2,m m/r e v}$ باعث افزایش تنش پسماند شده و از این مقدار به بعد افزایش چشم گیری مشاهده نشد، که این امر در سرعت های برشی بالاتر بیشتر مشهود است.

تنش پسماند, تراشکاری, روش اجزای محدود, شبکه ی عصبی مصنوعی