مروری بر روش های کاهش ضخامت آلیاژهای آلومینیوم در فرآیند اطوکشی
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: چهارمین کنفرانس سراسری دانش و فناوری مهندسی مکانیک و برق ایران
- کد COI اختصاصی: DMECONF04_063
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 305
نویسندگان
کارشناسی ارشد، دانشکده مکانیک، دانشگاه تهران
دانشجوی دکتری، دانشکده مکانیک، دانشگاه تهران
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مکانیک، دانشگاه تهران
چکیده
اطوکشی یکی از فرآیندهای شکل دهی ورق های فلزی می باشد که برای تولید قوطی های دیواره نازک و قطعات باضخامت یکنواخت به طور متناوب پس از فرآیند کشش عمیق به کار می رود. عوامل محدود کننده فرآیند، عیوبظاهر شده بر روی سطوح است که روانکار و همچنین تنش های کششی ماهیت این عیوب را مشخص می کنند.در روش های سنتی مقدار نسبت کاهش ضخامت حداکثر به 30 % می رسد، این مقدار موجب چند مرحله ای شدنفرآیند می شود. به همین دلیل تلاش هایی جهت افزایش نسبت کاهش ضخامت صورت گرفته است. به طوریکه در ابتدا تاثیر روانکار و ضریب اصطکاک های مختلف در فرآیند مورد بررسی قرار گرفت و معلوم شد که برایحداقل رساندن عیوب، مقدار ویسکوزیته روانکار باید یک مقدار بهینه ای داشته باشد. اما همچنان تنش هایکششی در فرآیند باعث محدودیت در نسبت کاهش ضخامت می باشد. بیشتر تلاش ها در دهه های اخیر برایجایگزین کردن تنش های فشاری به جای تنش های کششی می باشد. با استفاده از نیروی اضافه در لبه یفنجان مقدار کارپذیری و مقدار تنش های فشاری را افزایش دادند. در این روش حداکثر نسبت کاهش ضخامت به35% رسید. در ادامه تحقیقات با استفاده از سیال در اطراف فنجان و ایجاد تنش های هیدرواستایک باعث سهولتفرآیند و همچنین ایجاد تنش های فشاری به جای تنش های کششی شد که مقدار نسبت کاهش ضخامت را به60% رساندند. در روش هیدرو اطوکشی با تلفیق دو روش نیروی اضافه بر روی فنجان و همچنین فشار سیالباعث افزایش نسبت کاهش ضخامت به 70 % شدند و در آخر روش جدید اطو کشی محدود شده معرفی شد کهماهیت تنش های کششی را کاملا به تنش های فشاری تبدیل کرد و میزان حداکثر کاهش ضخامت را به حدود90% رسانده شده است.کلیدواژه ها
اطوکشی، آلومینیوم، درصد کاهش ضخامت، بافت، ریزساختارمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.