حسین ایرانمنش - دانشیار گروه مهندسی صنایع ، دانشکده مهندسی ، دانشگاه تهران ، تهران ، ایران
سهند نیاستی - کارشناس ارشد گروه مهندسی صنایع ، دانشکده مهندسی ، دانشگاه تهران ، تهران ، ایران
لادن فرجی - کارشناس ارشد گروه مهندسی صنایع ، دانشکده مهندسی صنایع ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب ، تهران ، ایران

در بین بخشهای مختلف اقتصادی، بخش حمل ونقل به سبب آنکه موجب تسهیل و سرعت بخشیدن به رشد و توسعه سایر بخشهای جامعه می شود، از اهمیت بسزایی برخوردار است. اما هزینه های زیادی که این نوع پروژه ها به همراه دارند موجب شده است که سیاست های جذب سرمایه گذاری بخش های خصوصی (داخلی و خارجی ) توسط دولت همچون کشور های در حال توسعه که معمولا با کمبود بودجه مواجه اند ، بسیار مورد توجه قرار گیرد .یکی متداول ترین و موثرترین روش هایی که بدین منظور در سرتاسر جهان مورد استفاده قرار می گیرد ، روش )BOTساخت- بهره برداری- انتقال ) است، در این روش بخش خصوصی کار را با دانش و سرمایه خود انجام میدهد و انتقال تکنولوژی به بهترین نحو صورت می گیرد. در این پژوهش یک چارچوب پیشنهادی مهمترین پروژه های بزرگراهی معرفی شده توسط وزارت راه و ترابری در جهت تکمیل شبکه بزرگراهی برون شهری کشور که پتانسیل اجرایی توسط بخش خصوصی را دارند براساس معیارهای تعریف شده در مدل از جمله کاهش تصادفات، کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و... اولویت بندی، و موثرترین آنها براساس شاخص های تعریف شده انتخاب گردند. مدل های ریاضی ارائه شده مدل چند هدفه ای می باشد که در این پژوهش یکی از جدیدترین روشهای مبتنی بر نقاط مرجع برای تک هدفه کردن مدل ارائه شده است

انتخاب پروژه؛ توسعه شبکه راه ، BOT، RLTP