ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

طراحی و تحلیل گیربکس متغیر پیوسته (CVT) جهت کاهش مصرف سوخت و شتاب گیری بهتر

تعداد صفحات: 12 | تعداد نمایش خلاصه: 133 | نظرات: 0
سال انتشار: 1397
کد COI مقاله: GERMANCONF02_202
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 12 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 0 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی و تحلیل گیربکس متغیر پیوسته (CVT) جهت کاهش مصرف سوخت و شتاب گیری بهتر

سیدمحمدرضا حسینی علی آباد - دانش آموخته کارشناسی مهندسی مکانیک
محمدحسین شعبانی احمدسرایی - استاد راهنما، دپارتمان مکانیک، دانشکده شهید خدادادی، بندرانزلی، ایران
عرفان حسینخانی مجد - دانش آموخته کارشناسی مهندسی مکانیک
رضا حسنی - دانشجوی کارشناسی پیوسته مهندسی برق قدرت، دانشکده خوی، دانشگاه ارومیه

چکیده مقاله:

برخلاف سیستم های انتقال متداول دستی یا اتوماتیک، در گیربکس CVT، نسبت دنده های مجزا با نسبت های قابل تنظیم پیوسته جایگزین می شود. سیستم CVT میتواند به طور ثابت نسبت دنده خود را برای بهبود راندمان موتور و ایجاد یک منحنی گشتاور سرعت مناسب تغییر دهد. این ویژگی باعث بهبود مصرف سوخت و نیز شتاب گیری در مقایسه با سیستم های انتقال قدرت متداول می شود. در سیستم CVT عمل تغییر نسبت انتقال، به نرمی و ملایمت صورت می گیرد، به نحوی که راننده یا مسافران تنها شتاب گرفتن اتومبیل را احساس می کنند. در این مقاله، پس از شرح گیربکس متغیر پیوسته و انواع آن، طراحی و تحلیل تنش و کرنش در تسمه و چرخ تسمه اعمال گردیده است. نتایج بدست آمده حاکی بر بیشترین میزان تنش و کرنش و همچنین تغییر شکل در تسمه رخ می دهد، می باشد.

کلیدواژه ها:

CVT، تحليل، تنش، كرنش

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/878135/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
حسینی علی آباد، سیدمحمدرضا و شعبانی احمدسرایی، محمدحسین و حسینخانی مجد، عرفان و حسنی، رضا،1397،طراحی و تحلیل گیربکس متغیر پیوسته (CVT) جهت کاهش مصرف سوخت و شتاب گیری بهتر،دومین کنگره بین المللی علوم و مهندسی،،،https://civilica.com/doc/878135

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1397، حسینی علی آباد، سیدمحمدرضا؛ محمدحسین شعبانی احمدسرایی و عرفان حسینخانی مجد و رضا حسنی)
برای بار دوم به بعد: (1397، حسینی علی آباد؛ شعبانی احمدسرایی و حسینخانی مجد و حسنی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی