خلیل اله رئیسی لجی - دانشکده فنی و مهندسی، مجتمع آموزش عالی سراوان، سیستان و بلوچستان، ایران
محمد اکبر شیخزاده - دانشکده فنی و مهندسی، مجتمع آموزش عالی سراوان، سیستان و بلوچستان، ایران
ملیحه میری - دانشکده فنی و مهندسی، مجتمع آموزش عالی سراوان، سیستان و بلوچستان، ایران

یکی از چالش های مهم در شبکه برق قدرت، پیک های تقاضای بار توسط مصرف کنندگان در ساعات مختلف شبانه روز است. در این مقاله به منظور کاهش این پیک ها، یک سیستم مدیریت سمت تقاضا برای زیرساخت شبکه هوشمند برق با استفاده از خودروهای الکتریکی پیشنهاد شده است. در اینجا، یک استراتژی قیمت گذاری پویا در نظر گرفته شده است که در آن تعرفه های انرژی، تابعی از تقاضای برق کل مصرف کنندگان است. برای این سیستم، یک رویکرد کاملا توزیع شده در نظر گرفته شده است که در آن هر خودروی الکتریکی، برنامه ریزی خود را به طور مستقل انجام می دهد. سیستم پیشنهادی با استفاده از یک رویکرد نظریه بازی غیرمشارکتی مدل شده است و بازی در نظر گرفته شده یک بازی پتانسیل ترتیبی تعمیم یافته است. علاوه بر این، همگرایی به یک تعادل نش با استفاده از یک استراتژی بهترین پاسخ پویا در تعداد مراحل محدودی اثبات شده است. در نتیجه این طرح برنامه ریزی برق بدون هیچگونه هماهنگی مرکزی بین شرکت برق و مصرف کنندگان، به دست آمده است. نتایج عددی به دست آمده نشان می دهد که پیک بار نسبتا تا 55 ٪ کاهش یافته است.

شبکه هوشمند برق، مدیریت سمت تقاضا، خودروی الکتریکی، نظریه بازی