نادر رحمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت ترافیک، معاونت اجتماعی و فرهنگ ترافیک پل
ولی خسروی - کارشناس نرم افزار، معاونت اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا، تهر

مدیریت و کنترل ترافیک از زمانی که بشر اولین چرخ را به ارابه وصل نمود به عنوان یک موضوع مطرح گردید . اهمیت و پیچیدگی این امر تا به امروز همواره افزایش پیدا کرده است زیرا با گذشت زمان انسان سعی کرده است از وسیلة نقلیه به عنوان ابزاری سودمند و کارا برای استمرار بخشیدن به فعالیت ها و از همه مهمتر سرعت دادن آن ها بهره جسته و در نتیجه در وقت و پارامتر اساسی زمان صرفه جویی نماید ولی در این میان عواملی از قبیل نابسامانی های ترافیکی مانع از این کار شده است . از طرف دیگر سالانه صدها هزار اتومبیل وارد ناوگان حمل و نقل می شود و به همین دلیل آینده کشور ، بویژه کلان شهرها آینده روشنی ندارند و احداث کیلومتر ها بلوار ، بزرگراه و خیابان های عریض نتوانس ته است چاره سازی نماید بطوریکه بر اساس آمارهای موجود در شهر تهران ، با احتساب ٤٠ دقیقه زمان تأخیر در هر سفر و با توجه به اینکه بطور متوسط ١٤ میلیون سفر درون شهری انجام می شود ، زمان اتلاف وقت شهروندان در راهبندان و ترافیک شهری ٢٠٠ میلیارد دقیقه در سال است . البته علاوه بر اتلاف زمان ، انرژی و هزینه، این سکون و کندی در رفت و آمد ، خود فشارهای اجتماعی و روانی را نیز به دنبال دارد . در طی ١٥ سال اخیر ، تحولات ناشی از ظهور، گسترش و نفوذ فن آوری اطلاعات به همه شئون زندگی بشری آنچنان روشن و تأثیر گذار بوده که هیچکس در مورد انقلاب ناشی ازIT و تأثیرات عمیق آن بر جامعه بشری تردیدی به خود راه نمی دهد . رشد تکنولوژی و کاربرد سیستم های الکترونیک در زندگی روزمره مدت هاست که در کاهش ترافیک شهرهای بزرگ دنیا نیز تأثیر گذاشته است، بطوریکه برخی از مدیران شهری کانادا از اینکه مردم بسیاری از امور روزمره خود را از طریق اینترنت انجام داده و دیگر چندان به خیابان ها نمی آیند ، متعجب شده اند . با توجه به موارد اشاره شده می توان گفت فناوری اطلاعات ابزاری جهانی است که ما را با خود پیش می برد.

ترافیک، سیستم حمل و نقل هوشمند، فن آوری اطلاعات، سیستم موقعیت جغرافیایی، سیستم اطلاعات جغرافیایی