مسعود زاهدی نیا - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه جامع امام حسین(ع)
روح اله حسینی - استادیار مهندسی مکانیک، دانشگاه جامع امام حسین(ع)
حسین خدارحمی - استاد مهندسی مکانیک، دانشگاه جامع امام حسین(ع)
مجتبی ضیاء شمامی - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان

تحقیقات در زمینه تاثیر انفجار بر سازه های هیبریدی و کامپوزیتی در حال گسترش می باشد و سازه های جدید باید بتوانند در برابر بارهای انفجاری و موج ناشی از انفجار مقاوم باشند. در این مقاله با استفاده از ساخت کامپوزیت شیشه/اپوکسی به روش دستی، صفحات چندلایه کامپوزیت-فلز بهینه شده که بهترین مقاومت در برابر بار انفجار را دارند، ساخته شدند و سپس با استفاده از تست های استاندارد کشش برای کامپوزیت ها، خواص مکانیکی بدست آمد. تست انفجار در آزمایشگاه ضربه و انفجار توسط دستگاه شاک تیوب انجام شد. در انتها نتایج حاصل از تست تجربی و شبیه سازی اجزاء محدود مورد مقایسه قرار گرفتند و ملاحظه گردید که تطابق خوبی بین نتایج برقرار می باشد. نتایج آزمایش ها مشخص کرد که این صفحات در بارگذاری کمتر از 10 گرم ماده منفجره C4 (معادل فشار MPa 28) درون شاک تیوب حتی دچار لایه لایه شدن هم نمی شوند و در باگذاری های بالاتر از آن دچار تورق می گردند و در بارگذاری 20 گرم به مرز پارگی می رسند. در تمامی آزمایش ها می-توان دید که صفحه آلومینیوم پشت بدلیل انعکاس موج فشاری که به موج کششی تبدیل می شود از پنل جدا گردیده و دچار تغییر شکل پلاستیک شده است و باعث می شود که کامپوزیت کمتر دچار شکست شود.

چندلایه کامپوزیت-فلز, انفجار, تغییر شکل صفحات, شاک تیوب