امید نقی پور - دانشجوی کارشناسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی صنایع و مکانیک، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی، قزوین، ایران
آرمان معروفی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی صنایع و مکانیک، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی، قزوین، ایران
مصطفی مهدوی مقدم - دانشگاه آزاد اسلامی، واحد قزوین، باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، قزوین، ایران

در این مطالعه برای رسیدن به آسایش سرنشینان در طول پرواز در داخل کابین هواپیما میزان بارهای حرارتی تولید شونده بررسی شده و به جهت متعادل کردن دمای داخلی کابین و غلبه بر گرما و رطوبت ایجاد شده از سیستم خنک کننده ورتکس تیوب که به لوله های گردابی معروف هستند استفاده شده است. این سیستم دارای نازل هایی یک تکه با هزینه نگهداری نزدیک به صفر هستند که به دلیل نداشتن قطعات متحرک هیچگونه استهلاکی نداشته تحت هوای متراکم کار می کند که این هوای متراکم توس موتورهای قدرتمند هواپیما تامین می شود، ورتکس تیوب ها در صنعت کاربرد های بسیاری اعم از خنک کاری ماشین های برش، لیزر و سنسور های حساس دارند. در این تحقیق تهویه هوا از جهات مختلفی مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت مناسب ترین حالت تهویه هوا بصورت ورود از کف و سقف و خروج هوا از سقف بهینه ترین حالت ممکن مورد قبول واقع شد.

ورتکس تیوب، تبرید، تهویه مطبوع، هواپیما