بررسی تجربی توسعه ترک خستگی و کاهش سفتی در بارگذاری خمشی مود(II )کامپوزیتهای پلیمری با استفاده از روش نشر آوایی
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: اولین همایش ملی مکانیک محاسباتی و تجربی
- کد COI اختصاصی: CEMCONF01_023
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 745
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، ساخت و تولید، دانشگاه تفرش، تفرش
دانشجوی کارشناسی ارشد، ساخت و تولید، دانشگاه تفرش، تفرش
استادیار، ساخت و تولید، دانشگاه تفرش، تفرش
استادیار، ساخت و تولید، دانشگاه تفرش، تفرش
چکیده
کامپوزیتهای چندلایه ای پلیمری تقویت شده با الیاف، به دلیل نسبت استحکام به وزن بالایی که دارند، امروزه به فراوانی در صنعت استفاده میشوند. به دلیل نیاز به ساخت سازه های کامپوزیتی با قابلیت اطمینان بالا، تشخیص ایجاد خرابی و پایش رشد آسیب در سازه ها امری ضروری به نظر میرسد. پژوهش حاضر، به بررسی توسعه ترک خستگی وکاهش سفتی با استفاده از مطالعه رفتار مکانیکی و روش آکوستیک امیشن در کامپوزیتهای چندلایه ای شیشه/اپوکسی، تحت بارگذاری خستگی میپردازد. خستگی بعنوان شکست ماده در اثر اعمال نیروهای متناوب کمتر از استحکام نهایی و اغلب کمتر از حد تسلیم تعریف میشود. اعمال تنش میتواند بسته به میزان الاستیک بودن قطعه، در آن ذخیره و در ادامه بخشی از این انرژی به صورت تغییر شکل پلاستیک آزاد شود که سبب ایجاد امواج آکوستیک امیشن با دامنه، فرکانس و انرژی مخصوص به خود میگردد. با استفاده از داده های مکانیکی و داده های آکوستیک امیشن میتوان میزان رشد ترک خستگی و عمر باقیمانده در قطعه را بررسی نمود. در این پژوهش، نمونه های استاندارد با لایه چینی تک جهته صفر درجه ساخته شده و تحت بارگذاری خستگی خمشی مود II قرار گرفته اند. با استفاده از روش مکانیکی، روش آکوستیک امیشن و تلفیق این دو روش، استحکام باقیمانده در نمونه ها تعیین خواهد شد. نتایج این پژوهش میتواند انواع خرابی را در کامپوزیتهای لایهای به طور موثر با استفاده از روش نشر آوایی متمایز سازد.کلیدواژه ها
کامپوزیتهای پلیمری، آکوستیک امیشن، بارگذاری خمشی، خستگی، سفتیمقالات مرتبط جدید
- مدلسازی و شبیه سازی جبران ساز سری سنکرون استاتیکی توزیع برای حل چالش های شبکه توزیع بر پایه الگوریتم بهینه سازی گرگ خاکستری
- Adaptive Control Strategies for Fast Charging of EVs with Battery Degradation Mitigation
- شناسایی مانع با استفاده از دید استریو برای خودروهای بدون سرنشین
- Multi-Gbest Decomposition for Many-Objective Optimization
- ترکیب منابع انرژی پیزوالکتریک و ترموالکتریک به منظور افزایش کارایی سیستم های برداشت انرژی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.