ایمان آب حیات - کارشناس ارشد مرمت بناهای تاریخی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد، یزد ، ایران
مجتبی واشقانی فراهانی - دانشجوی دکتری مهندسی خط و سازه های ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران.
محمد احمدزاده - دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران، دانشگاه فنی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران غرب، تهران ، ایران

با توجه گسترش حمل و نقل ریلی تامین پارامترهای راحتی سفر و کاهش مخاطرات مترو بر روی سلامت پرسنل قطار و مسافران از همواره مورد توجه پژوهشگران بوده است. یکی از مخاطرات بالقوه در خطوط مترو نوفه مزاحمی است که به دلایل مختلف در خطوط مترو شنیده می شود بطوریکه این موضوع در محل قوس های مترو تشدید می گردد. مطالعات گسترده ای برای تخمین میزان نوفه صورت گرفته است ولی شناسایی پارامترهای تاثیر گذار خط و ناوگان بر میزان نوفه به صورت صریح و ساده تا کنون ارائه نشده است. با توسعه صنعت حمل نقل ریلی در شهرها، ارائه رابطه ای ساده برای تعیین نوفه درون واگن بر اساس پارامترهای خط و ناوگان ، یک ضرورت به حساب می آید. در راستای پاسخ به این ضرورت اندزه گیری های متعدی از میزان نوفه شنیده شده در محل قوس ها در خطوط در حال بهره برداری مترو تهران انجام پذیرفت. خطوط مورد نظر دارای گستره وسیعی از پارامترهای تاثیرگذار ناوگان و خط بود که با آنالیز همبستگی میزان صدا و پارامترها، پارامترهای تاثیر گذار در نوفه شناسایی شدند و میزان نوفه با مقادیر مجاز در آیین نامه های طراحی مقایسه گردید .

تراز صوت، دسی بل، صدای هوابرد، مترو و محتوای فرکانسی