تحلیل مقایسه ای پایداری ایستگاه های زیرزمینی مترو با روش NATM و روش پیش تثبیت ریب و شمع – مطالعه موردی ایستگاه I7 خط هفت متروی تهران

سال انتشار: 1397
محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی یافته های نوین عمران معماری و صنعت ساختمان ایران
کد COI اختصاصی: IRCIVIL03_145
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 714

دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

فائزه پویا

کارشناسی ارشد عمران-ژئوتکنیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)

محمود حسنلوراد

دکتری عمران-ژئوتکنیک، استادیار و عضو هیئت علمی دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)،

علیرضا خلیلی

دانشجوی دکتری عمران-ژئوتکنیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)،

چکیده

به دلیل ابعاد نسبتا بزرگ ایستگاه های مترو، تامین پایداری آنها در حین اجرا از اهمیت به سزایی برخوردار است. روش های مختلفی برای تامین پایداری آنها وجود دارد اما به دلیل نبود تئوری های طراحی و تجربیات کافی در این زمینه، گاهی مواقع نیاز به تحلیل مقایسه ای بین این سیستم ها می باشد. در این مقاله یکی از ایستگاه های خط هفت متروی تهران (ایستگاه I7) به روش حفاری مرحله ای (NATM) و روش پیش تثبیت ریب و شمع تحلیل شده است. برای این کار به صورت سه بعدی روند کامل حفاری و نگهداری ایستگاه مدلسازی گردیده است. به منظور بررسی تاثیر استفاده از دو نوع سیستم نگهدارنده، دو مدل برای سیستم حفاری مرحله ای و سیستم ریب و شمع شبیه سازی شده و مورد مقایسه قرار گرفته است. نتایج حاصل نشان دهنده آن است که استفاده از سیستم ریب و شمع نسبت به سیستم حفاری مرحله ای، به طور متوسط در طول فرآیند ساخت ایستگاه مترو، میزان نشست سطحی را 5٫37 درصد و نشست تاج ایستگاه را 2٫39 درصد کاهش می دهد و بالازدگی کف ایستگاه در دو روش تغییری نمی کند.

کلیدواژه ها

سیستم حفاری مرحله ای (NATM)، سیستم پیش نگهدارنده ریب و شمع، ایستگاه خط 7 متروی تهران

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.