کنترل ارتعاشات سیستم تعلیق هواپیما برای فرود در حالت فلر
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: دومین همایش ملی کاربردهای سیستم های مکاترونیکی و رباتیکی
- کد COI اختصاصی: ROBOMECH02_025
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 750
نویسندگان
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز
چکیده
در این مقاله، ارتعاشات سیستم تعلیق هواپیما در هنگام فرود با دو چرخ مورد مطالعه قرار گرفته است. بدین منظور مدلی با شش درجه آزادی برای تحلیل ارتعاشات ارابه فرود هواپیما در نظر گرفته شده است. در ادامه برای کنترل ارتعاشات ناشی از فرود در حالت فلر، دو کنترلر فعال برای تعبیه در چرخهای عقب هواپیما طراحی شده است. این کنترلرها با کاهش ارتعاشات ناشی از برخورد چرخهای ارابه فرود با زمین، باعث افزایش کیفیت فرود هواپیما میشوند. از آنجایی که پس از پایدار شدن شرایط هواپیما، دماغه آن توسط خلبان به سمت زمین هدایت میشود، ارتعاشات دیگری در اثر برخورد چرخ جلو با زمین به سیستم وارد خواهد شد که برای از بین بردن آثار ناشی از آن کنترلر دیگری طراحی شده است که روی چرخ کمکی جلو قرار خواهد گرفت. نتایج شبیه سازی، موفقیت این کنترلرها را در کاهش ارتعاشات وارد بر بدنه هواپیما هنگام فرود با حالت فلر و پس از برخورد چرخ جلو با زمین نشان میدهدکلیدواژه ها
ارتعاشات فرود، سیستم تعلیق هواپیما، حالت فلر، کنترلر فعالمقالات مرتبط جدید
- بررسی به کارگیری سیستم ذخیره سازی انرژی با استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر
- اقدامات لازم برای حفاظت از محیط زیست دریایی
- ارائه طرح مبتنی بر رایانش ابری جهت ارتقاء بهره وری صنایع خودروسازی (مطالعه موردی: مدیران خودرو)
- مروری بر تکنولوژی ماکرویو برای خردایش سنگ های کمیاب
- کاربرد و بکارگیری تکنولوژی های اینترنت اشیا ، یادگیری ماشین و پردازش تصویر در امنیت و کنترل خودرو
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.