بررسی نقش المان سطح تماس ماسه و آسفالت با استفاده از آزمایشات آزمایشگاهی و مدلسازی عددی
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: دهمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM10_106
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 680
نویسندگان
دکترای مهندسی عمران (خاک و پی)، دانشگاه تبریز، تبریز، دانشکده مهندسی عمران
کارشناس ارشد عمران (راه و ترابری)، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، پژوهشکده حمل و نقل
کارشناس ارشد عمران (راه و ترابری)، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، پژوهشکده حمل و نقل
چکیده
بطور کلی وقتی دو مصالح متفاوت در مجاورت با یکدیگر قرار می گیرند، رفتار مسیله در سطح تماس بین آنها بدلیل تغییر ماهیت مکانیکی، دچار تغییر می شود. حال اگر یکی از این دو مصالح را مصالح انعطاف پذیر مانند خاک تشکیل دهد، بدلیل اثراتی همچون تغییرات تنش در خاک، رطوبت خاک، نوع دانه بندی، اندازه و شکل ظاهری دانه ها، این مسیله پیچیدگی های خاص خود را پیدا می کند و رفتار در سطح مشترک این مصالح نیاز به بررسی دقیق تری دارد. همچنین در تحلیل های عددی عملا نیاز به المان فصل مشترک می باشد که لازم است این پارامتر ها از آزمایشات آزمایشگاهی به دست آیند. به دلیل عدم وجود تجربه های واقعی بر روی اندر کنش مصالح ، نیاز به استفاده از مدل های فیزیکی و آزمایشگاهی، برای شناسایی رفتار آن احساس می شود. هدف از این پژوهش، تخمین واقعی تری از این پارامترها می باشد که طبعا تابعی از اندرکنش بین بتن آسفالتی و مصالح دانه ای آن است. لذا در این مقاله، با انجام آزمایشات آزمایشگاهی به بررسی اندرکنش این دو ماده پرداخته می شود. پس از انجام آزمایش ها، توسط دستگاه آزمایش برش مستقیم کوچک مقیاس 2/5*10* 10 سانتی متر آزمایشات بر روی مصالح ماسه ای و مصالح سطح تماس (مصالح ماسه ای در تماس با بتن آسفالتی)، بررسی شد و پس از اخذ مقادیر پارامترهای مقاومت برشی از این آزمایش ها، این مقادیر با یکدیگر مقایسه شدند. در انتها نیز بصورت عددی این المان بررسی شد.کلیدواژه ها
بتن آسفالتی، مصالح دانه ای، مصالح سطح تماس، آزمایش برش مستقیم کوچک مقیاس، مدلسازی عددیمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.