تاثیر مشخصات روسازی بتن آسفالتی قدیمی در پارامترهای مکانیکی روکش نازک بتن سیمانی غیرچسبنده
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: دهمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM10_063
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 638
نویسندگان
دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس و رییس بخش روسازی راه مرکز مطالعات ژیوتکنیک و مقاومت مصالح سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران
استاد گروه راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
چکیده
استفاده از روکش های بتنی بعلت تقاضا برای ترمیم و بهسازی روسازی های موجود با کمترین هزینه و بیشترین عمر روکش رو به افزایش است. بطور عادی، یک لایه نازک از مخلوط گرم بتن آسفالتی بعنوان مانع چسبندگی و لایه جداساز بین روکش بتن سیمانی و روسازی قدیمی شناخته می شود. دلیل استفاده از قیر بعنوان مانع چسبندگی، جلوگیری از انتشار و انتقال ترک ها و دیگر آسیب های موجود بر روی روسازی قدیمی به روی روسازی جدید می باشد. هدف از این تحقیق تعیین اثر لایه بتن آسفالتی قدیمی بر میزان تنش کششی روکش نازک بتنی بر روی روسازی بتن آسفالتی می باشد. روکش های بتنی از سال 1918 کار شده است.بصورت کاربردی از سال 1970 اجرا شده است.استفاده از این نوع رویه ها بعنوان ترمیم و بهسازی آسفالت از سال 1990 آغاز شده است، که در سه بزرگراه ایالتی بزرگ ایالات متحده آمریکا اجرا شده است.در این راستا با توجه به این موضوع، بومی سازی روش های ترمیم و بهسازی راه های موجود با اتکاء به علم و تجربه ی موجود در کشور بایستی جزء لاینفک برنامه های توسعه کشور باشد. استفاده از روش های ساخت روکش بتنی به کمک لایههای جداساز قیری با هزینه های به مراتب کمتر، عمر طولانی تر و روش های ترمیم ساده تر می تواند در جهت نیل به هدف فوق و همچنین ایجاد توسعه پایدار در کشور کمک شایانی کند.کلیدواژه ها
تحلیل تنش کرنش، روسازی بتن آسفالتی، تحلیل اجزای محدود، روکش بتنی نازک، لایه جداساز قیریمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.