بررسی اثر پیرشدگی بر مدول برجهندگی و عمر خستگی مخلوط های آسفالتی
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: دهمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM10_059
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 777
نویسندگان
دکتری مهندسی عمران-مهندسی راه و ترابری، عضو هییت علمی واحد علوم و تحقیقات
دانشجو کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-مهندسی راه و ترابری، واحد تهران شمال
چکیده
یکی از عوامل اصلی ایجاد خرابی در روسازی های آسفالتی پیرشدگی قیر و مخلوط های آسفالتی است. وابستگی این پدیده به عوامل مختلف از جمله شرایط محیطی بررسی آن را دشوار م سازد. متولیان راهسازی همواره به دنبال راه حل هایی بوده اند که عمر روسازی راه ها را بیشینه و هزینه تعمیر و نگهداری آنها را کمینه نمایند. از جمله خرابی هاییکه معمولا در روسازی راه ها مشاهده می شوند ترک های خستگی هستند. برای تهیه مخلوط آسفالتی مقاوم در برابر بروز ترک های خستگی آزمایش هایی پیشنهاد شده اند که معمولا انجام آنها نیاز به تجهیزات ویژه و صرف زمان طولانی دارد. در این پژوهش به منظور بررسی بهتر عملکرد مخلوط های آسفالتی از روش پیرکردن مخلوط آسفالتی با استفاده از 2 نوع قیر 60-70 و 85-100 سه دمای 75، 85، 95 و سه مدت زمان 2.5 روز، 5 روز و 10 روز استفاده شد. همچنین برای بررسی عمر خستگی این نمونه ها از دو آزمایش، کشش غیر مستقیم (IDT) و آزمون خستگی به روش غیر مستقیم IDTF استفاده شد. مطابق نتایج این آزمایشات کمترین مدول برجهندگی مربوط به نمونه پیرنشده حاوی قیر 85-100 معادل 1952 و بیشترین مدول مربوط به نمونه پیرشده در دمای 95 درجه و زمان 10 روز حاوی قیر 60-70 معادل 5003 بوده است. همچنین بیشترین عمر خستگی مربوط به نمونه 60-70 پیر شده در دمای 95 و مدت زمان 10 روز معادل 12459 سیکل و کمترین عمر خستگی مربوط به نمونه پیرنشده قیر 85-100 معادل 1095 سیکل بوده است.کلیدواژه ها
مخلوط آسفالتی، پیرشدگی، مدول برجهندگی، کشش غیر مستقیم، خستگی به روش غیر مستقیممقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.