بررسی مقاومت مخلوط های آسفالتی در برابر ترک های انعکاسی با استفاده از ژیوسنتتیک ها
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: دهمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM10_031
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 589
نویسندگان
استادیار دانشکده عمران وحمل و نقل دانشگاه اصفهان
کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری
چکیده
تعمیر و نگهداری راه ها یکی از ارکان اصلی در مهندسی و مدیریت راه ها و رو سازی هاست؛ همچنین هزینه های این امر بخش قابل توجهی از بودجه سازمان های زیربط را به خود اختصاص می دهد. یکی از مهم ترین روش های تعمیر و نگهداری اساسی انواع روسازی ها، روکش های آسفالتی است که در حالت کلی عملکرد مطلوبی دارند. مهم ترین نقص این روش تعمیر و نگهداری، انتقال و انعکاس ترک ها از لایه ی زیرین به سطح روکش است که همواره محققان برای جلوگیری از این مورد دست به انجام تحقیقات گوناگونی زده اند. یکی از روش های پرکاربرد که مورد نظر محققان بوده و پاسخ مطلوبی نیز در جهت کنترل ترک های انعکاسی در سطح روکش از خود نشان داده است، استفاده از انواع ژتوتکستایل ها در جهت تسلیح روسازی هاست. این ژتوتکستایل ها به شکل میان لایه هایی روی رو سازی قدیم و زیر روکش آسفالتی جدید قرار می گیرند. روش های گوناگونی برای ارزیابی تاثیر ژیوکامپوزیت بر کنترل ترک های خستگی یا انعکاسی وجود دارد؛ در این پژوهش از آزمون تیرچه خمشی چهار نقطه ای به عنوان آزمایش عملکردی برای این منظور استفاده شده است. در کنار آن، آزمون مقاومت کشششی اسمی الیاف ژیوکامپوزیت ها نیز انجام گرفته است. در این پژوهش، سعی شده است که با مطالعات آزمایشگاهی و آماری، عملکرد 5 نوع ژیوکامپوزیت مختلف در روکش های آسفالتی به منظور تاخیراندازی رشد ترک خستگی نسبت به نمونه های کنتریی مورد ارزیابی قرار گیرد. هدف از تحلیل آماری بررسی اثر نوع ژیوسانتیک و پارامترهای آزمایشگاهی برای پیش بینی عمر خستگی، سختی خمشی، نرخ رشد قایم ترک با استفاده از تصویربرداری و مقاومت کششی بوده است. نتایج نشان داد که موثرترین پارامتر بر عمر خستگی و دیگر پاسخ ها، پارامتر نوع ژیوکامپوزیت می باشد. علاوه بر این، مشخص شده است که از 5 نوس ژیوکامپوزیت مورد استفاده در این تحقیق، ژیوکامپوزیت از نوع الیاف شیشه بهترین عملکرد در کاهش رشد ترک در روکش آسفالتی و افزایش عمر خستگی را داشته است.کلیدواژه ها
ترک خستگی انعکاسی، روکش های آسفالتی، ژیوتکستایل ها، تیرچه خمشی چهارنقطه ایمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.