مقایسه روسازی بتنی و آسفالتی با توجه به تغییرات مدول بستر و ترافیک

  • سال انتشار: 1397
  • محل انتشار: دهمین همایش قیر و آسفالت ایران
  • کد COI اختصاصی: CAAM10_028
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 840
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

دانیال محمدزاده شادمهری

کارشناس ارشد عمران-ژیوتکنیک، مدرس مدعو گروه عمران دانشگاه فنی و حرفه ای دانشکده فنی شهید منتظری

نادر کربلائی زاده

کارشناس ارشد عمران-راه وترابری، مدرس دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشمر

داریوش معظمی

هیات علمی دانشگاه فنی و حرفه ای، دانشکده فنی شهید منتظری

چکیده

وجود منابع نفتی فراوان منتج به انتخاب روسازی آسفالتی به عنوان روسازی غالب در ایران شده است. در دهه های گذشته جنبه های زیست محیطی و همچنین توسعه پایدار به عنوان عوامل تاثیرگذار بر تصمیم گیری در کنار مسایل اقتصادی قرار گرفته است. لذا در حال حاضر، طراحان و تصمیمگیران مهندسی روسازی در ایران می بایست روسازی هایبتنی را به عنوان گزینه ای کارا در کنار روسازی آسفالتی مورد بررسی قرار دهند. در این پژوهش پس از بررسی روند طراحی روسازی آسفالتی و بتنی از میان عوامل موثر بر طراحی، دو عامل شرایط محیطی و ترافیک عبوری انتخاب و سایر متغیرها مقادیر ثابتی درنظر گرفته شد. سپس برای بررسی اثر این دو عامل بر ضخامت روسازی، 240 طراحیمجزا انجام پذیرفت. نتایج بدست آمده از این تحقیق نشان می دهد که روسازی آسفالتی حساسیت بیشتری به تغییرات دو عامل مذکور دارد. همچنین روسازی بتنی برای ترافیک های سنگین و مدول بستر ضعیف ضخامت کمتری را نسبت به روسازی آسفالتی نیاز دارد.

کلیدواژه ها

روسازی بتنی، روسازی آسفالتی، طراحی، مدول بستر، ترافیک عبوری

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.