بررسی رابطه بین مصرف انرژی و آلودگی زیست محیطی در بخش حمل ونقل جادهای کشور
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: دوازدهمین همایش بین المللی انرژی
- کد COI اختصاصی: IEC12_186
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 550
نویسندگان
مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، پژوهشکده حمل و نقل
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی
چکیده
هدف اصلی در این مقاله بررسی روابط کوتاه مدت و بلندمدت بین مصرف انرژی و آلودگی زیست محیطی در بخش حملونقل جادهای است. ازاینرو با استفاده از رویکرد ARDL و نرم افزارهای Microfit و Eviews به بررسی روابط بین متغیرها در دوره 1383-94 پرداخته شده است. نتایج نشان میدهد که در بلندمدت، ضریب متغیر مصرف انرژی در بخش حمل ونقل جادهای یا همان کشش رشد آلودگی زیست محیطی بخش حمل ونقل جادهای کشور نسبت به مصرف انرژی در بخش حمل- ونقل جادهای برابر با 0/52 است و بدین معنی است که با یک درصد افزایش مصرف انرژی در بخش حملونقل جادهای، آلودگی زیست محیطی بخش حمل ونقل جادهای کشور 0/52 درصد افزایش می یابد. ضریب متغیر تولید ناخالص داخلی در بخش حمل ونقل جادهای برابر با 0/189 است و بدین معنی است که با یک درصد افزایش تولید ناخالص داخلی در بخش حملونقل جادهای، آلودگی زیست محیطی بخش حمل ونقل جادهای کشور 0/189 درصد افزایش مییابد. ضریب متغیر شاخص تراکم جمعیت برابر با 1/7 است و بدین معنی است که با یک درصد افزایش شاخص تراکم جمعیت، آلودگی زیست محیطی بخش حمل ونقل جادهای کشور 1/7 درصد افزایش می یابد.ضرایب مدل تصحیح خطا نشان میدهد که در کوتاه مدت ضریب کشش آلودگی زیست محیطی در بخش حمل ونقل جادهای نسبت به مصرف انرژی در بخش حمل ونقل جادهای، مثبت و 0/35 است که نشان میدهد در کوتاه مدت با یک درصد افزایش در مصرف انرژی در بخش حمل ونقل جادهای، آلودگی زیست محیطی در این بخش 0/35 درصد افزایش می یابد. همچنین ضریب متغیر تولید ناخالص داخلی در بخش حمل ونقل جادهای، مثبت و 0/6 است که نشان میدهد در کوتاه مدت با یک درصد افزایش در تولید ناخالص داخلی در بخش حمل ونقل جادهای، آلودگی زیست محیطی در این بخش 0/6 درصد افزایش می یابد. همچنین علامت ضریب جمله ی تصحیح خطا مطابق انتظار، منفی است، که نشان میدهد عدم تعادل ها در کوتاه مدت تعدیل میشوند تا رابطه ی تعادلی بلندمدت ایجاد شود. مقدار این ضریب -0/36 است که به معنی تعدیل36 درصدی در هر دوره تا برقراری تعادل بلندمدت است.کلیدواژه ها
مصرف انرژی- آلودگی زیست محیطی- حملونقل جادهای- الگوی خود بازگشت با وقفه های توزیعی-مدل تصحیح خطامقالات مرتبط جدید
- بهینه سازی گرمایش فضاهای صنعتی نظامی با تاکید بر اصول پدافند غیرعامل
- طراحی و توسعه مدل عوامل موثر بر آلاینده های محیط زیستی ناشی از فعالیت های ساختمانی با در نظر گرفتن مصالح ساختمانی و فرآیندهای اجرایی در ایران
- گیاه پالایی آب زهکشی شده از معدن با گیاه وتیور
- راهکارهای نوآورانه فناوری های پاک در انرژی: رویکردی تحول آفرین برای توسعه اقتصاد سبز جهانی
- نقش مهندسی شیمی در دستیابی به کربن خنثی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.