بررسی شاخص های طراحی و روند ساخت و آزمایش مهاربند کمانش تاب تمام فولاد با هسته جاری شونده دو قسمتی

باتوجه به ورود پیدا کردن سیستم مهاربند های کمانش تاب به عنوان سیستم باربر جانبی در آیین نامه لرزه ای 2800 ایران، نیاز به بومی سازی این نوع مهاربند ها بیشتر می شود. در این مقاله هدف آن می باشد که با بکارگیری روند طراحی مشخصی بتوان به مهاربند کمانش تاب تمام فولاد دست یافت که بتواند معیار های آیین نامه AISC ارضا نمایید. از طرفی با ساخت و انجام تست های آزمایشگاهی توانسته ایم عملکرد این نوع مهاربند را راستی آزمایی نماییم و همچنین تاثیر روشهای مختلف برشکاری هسته، در رفتار مهاربند را مورد بررسی قرار دهیم. بدین منظور ابتدا می بایست چالش های پیش روی، در طراحی این نوع مهاربند ها را شناخت و برای هریک تدابیر مناسبی اندیشید. با بررسی مطالعات پیشین محققین مشاهده گردید که نقاط ضعف این مهاربند ها اکثرا در نواحی انتهایی و همچنین در رابطه با عملکرد نامناسب سیستم متوقف کننده لغزش غلاف نسبت به هسته بوده. جهت پاسخ گویی به این نیاز طراحی، با دوقسمتی کردن هسته جاری شونده علاوه بر مزیت هایی که به آن اشاره خواهد شد سیستم متوقف کننده لغزش غلاف خود به خود تامین میگردد. و از طرفی انتهای غلاف طوری ساخته می شود که در هسته نقطه ضعف ایجادنگردد. به جهت بررسی تاثیر نوع برش کاری هسته، با استفاده از تست کششی کوپان و انتخاب برش های سرد و گرم این موضوع نیز بررسی شده است. مهاربند کمانش تاب فولادی با مقیاس 1/2 واقعی طراحی و ساخته شد. جهت ارزیابی کفایت نمونه آن را تحت بارگذاری محوری چرخه ای مطابق با الگوی بار ارایه شده توسط آیین نامه AISC2010 قرار داده شد. نتایج حاکی از رفتار چرخه ای بسیار مناسب با قابلیت جذب انرژی بالا بوده به گونه ای که علاوه بر ارضا نمودن حداقل مورد نیاز آیین نامه، نمونه از یک ظرفیت رزرو برای جذب انرژی زلزله برخوردار می باشد.

کلیدواژه ها:

مهاربند کمانش تاب ، استاپر غلاف ، هسته دو قسمتی ، برش سرد و گرم هسته ، تست آزمایشگاهی