سیامک نوروزی - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه دانشگاه تربیت مدرس,
حمید محرمی - استاد سازه دانشگاه تربیت مدرس,

در این تحقیق، اثر بار دینامیکی کامیون ایران بر روی پل بررسی شده است. کامیون عبوری به صورت مجموعه بار متمرکز و پل به صورت یک تیر دو سر ساده معادل مدل شده است. سپس معادله حرکت تیر تحت این بارهای عبوری نوشته شده است و با روش عددی نیومارک-بتا با شتاب متوسط حل گردیده است. در طراحی متداول پلها اثر بار دینامیکی کامیون با یک ضریب افزایشی در طراحی لحاظ میگردد. آییننامههای موجود این ضریبضربه را صرفا بر حسب طول دهانه بیان میکنند. این تحقیق نشان میدهد که ضریبضربه دینامیکی علاوه بر طول دهانه به فرکانس پل، فرکانس بار عبوری و سرعت بار عبوری وابسته میباشد. ضریبضربه برای دو بار تعریف شده در نشریه 131ایران برای پل با فرکانسهای مختلف بررسی شده. نشان داده شده که ضریبضربه موجود در آییننامه ایران در سرعت و پلهای مختلف نمیتواند اثر دینامیکی را پوشش دهد. در نهایت، در این تحقیق برای هر کدام از این بارگذاریها، برای سرعتهای مختلف و پل با فرکانسهای مختلف رابطهای برای ضریبضربه ارایه شده است. این رابطه شرایط تشدید ایجاد شده در پل را درنظر میگیرد و همچنین ملاحظه شد که مقدار خطای رابطه پیشنهادی با مقدار تحلیل شده حدود 6درصد است و این خطا برای ضریبضربه در سرعت بحرانی کمتر است

ضریب ضربه، پل تیرورقی، تحلیل دینامیکی، بار متحرک، کامیون عبوری