ارسطو ارمغانی - استادیارگروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحدمراغه مراغه ایران
آریان وکیلی - دانشجوی کارشناسی ارشددانشکده فنی دانشگاه آزاد اسلامی واحدمراغه مراغه ایران

در یک تیر بتنی با رفتار الاستیک، در اثر عمل توام برش و خمش، سه نوع ترک خوردگی محتمل رخ خواهد داد. ترک برشی یکی از این نوع ترک ها می باشد که این ترک ها در ناحیه ای از تیر رخ می دهد که تنش برشی تقریبا خالص وجود داشته باشد. اگر یک تیر خوب طراحی نشده باشد، شکست برشی می تواند به صورت ترد و ناگهانی رخ دهد. بنابراین ضروری است تا رفتار برشی تیرها به درستی پیش بینی شود. برای این منظور در این تحقیق به بررسی رفتار برشی تیرهای بتنی پرداخته شده است. پس از مقایسه نتایج تحلیل عددی وتجربی به کمک نرم افزار اجزاء محدود آباکوس و اطمینان از صحت نتایج، حساسیت مدل به پارامترهایی از قبیل فاصله، چینش و موقعیت قرار گیری آرماتورهای برشی مورب و قایم در حالت استفاده از بتن با مقاومت بالا بررسی شده است. با مقایسه آرماتورهای برشی مورب با زاویه 15 درجه با آرماتور برشی قایم مشاهده می شود که نمونه با آرماتورهای مورب با فاصله 10سانتیمتر و با زاویه قرارگیری 15 درجه عملکرد مناسبی داشته به طوری که نسبت به نمونه با آرماتور برشی مورب با فاصله 20 سانتیمتر تقریبا 57/6 درصد و نسبت به نمونه با آرماتور برشی قایم در حدود 89/14درصد ظرفیت باربری افزایش یافته که در صورت قرار گیری آرماتورهای برشی با زاویه 15 درجه اختلاف ظرفیت باربری بین نمونه ها بیشتر از نمونه هایی با آرماتور برشی هایی با زاویه 10 درجه بوده و تاثیر گذاری بیشتری دارد. همچنین در اغلب نمونه ها با بررسی تنش های ایجاد شده در آرماتورها مشاهده می شود که در قسمت های میانی علاوه بر آرماتورهای تحتانی، آرماتورهای عرضی نزدیک به تکیه گاه های دو طرف نیز دارای تنش بیشتری می باشند.

آرماتوربرشی، کرنش پلاستیک، تنش، آرماتور طولی، تیر بتنی