بررسی نیروی محوری و ممان خمشی و نیروی برشی به وجود آمده در تونل های حفاری شده در سنگ(مطالعه موردی: تونل هراز)

علاوه بر مسایل موجود در تحلیل و طراحی تونل ها در حالات تنش های معمول استاتیکی، شواهد مربوط به خسارت های ناشی از حوادث اینگونه سازه ها در خلال اعمال بار های دینامیکی، لزوم انجام تحقیقات وسیع در زمینه رفتار دینامیکی این سازه های زیرزمینی را به خوبی یاد آوری می نماید. از این رو، امروزه علاوه بر لحاظ نمودن مسایل استاتیکی در طرح شکل، مقطع هندسی و نیز پوشش تونل ها، شناخت عوامل دخیل در رفتار لرزه ای این گونه سازه ها و تاثیر این عوامل بر خصوصیات سازه ای تونل ها از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. در این تحقیق قصد داریم با مدل سازی عددی به کمک نرم افزار المان محدود Phase2 و با هدف کمینه کردن ضرایب تمرکز تنش روی مقطع تونل، اثر جهت تنش های اصلی در پایداری تونل در محیط های سنگی را با در نظر گرفتن بارگذاری لرزه ای بدست آوریم. نتایج این تحقیق نشان می دهد که تغیر در وضعیت تنش های برجا علاوه بر تغییر نیرو ها و گشتاور ها بر روی لاینینگ تونل باعث تغییر محل مقادیر حداکثری و حداقلی آنها نیز خواهد شد.

کلیدواژه ها:

تونل ، اثر جهت تنش های اصلی ، تنش برجا ، نرم افزار phase 2