طراحی و تحلیل جاذب شوک برای سامانه ناوبری پروازی
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: پنجمین کنفرانس سالانه ملی مهندسی مکانیک، صنایع و هوافضا ایران
- کد COI اختصاصی: NCMEIS05_007
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 726
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
دانشیار، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
چکیده
در این پژوهش به طراحی جاذب شوک الاستومری برای یک سامانه ناوبری پروازی پرداخته شده است. این سامانه در هنگام جدایش، تحت بار شوک به میزان 110g در مدت زمان 2 میلی ثانیه قرار گرفته است. یک بلوک ناوبری که دارای بردهای حساس الکترونیک با حد تحمل 60g می-باشد، در فاصله ی یک متری از محل جدایش(انفجار پیروتکنیک) قرار گرفته است. ایزولاتورهای غیرفعال الاستومری تقویت شده با ورقه ای صلب برای کاهش شوک طراحی شده است. مدل اجزا محدود توسط نرم افزار تجاری آباکوس برای تعیین پاسخ تاریخچه زمانی شتاب ارایه شده و از مدل یک درجه آزادی جرم، فنر و دمپر نیز برای مقایسه و صحت سنجی استفاده شده است.کلیدواژه ها
جاذب شوک و ارتعاش، الاستومرها، نیوپرن، پیروشوک، پاسخ تاریخچه زمانی، مدل یک درجه آزادی، میرایی هیسترزیس، هایپر-ویسکوالاستیکمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.