عیسی شیخ کانلو میلان - کارشناسی ارشد مهندسی خودرو

در مسیله حاضر به شبیه سازی رفتار اثر دما ، سرعت ، بار و شیب متوسط زبری سطح لنت در ترمز گیری پرداخته و در صورت بوجود آمدن در هریک از عوامل تاثیرگذار برلنت باعث بوجود آمدن خطاها در سیستم ترمز گیری و بوجود آمدن پدیده شیشه ای (Fade) شدن درلنت می گردد. شیشه شدن افت ناگهانی عدد سایش در دماهای بالا و تجزیه حرارتی اجزاء آلی در لنت ترمز میباشد. افزایش درجه حرارت باعث تجزیه و واکنش شیمیایی اجزاء آلی میگرددبا صرف نظر از نیروهای مقاومت هوا و اصطکاک چرخها فرض شده است که تمامی نیروی جنبشی اتومبیل توسط اصطکاک بین لنت و دیسک ترمز به حرارت تبدیل شده و بین لنت و دیسک ترمزها توزیع میشود. جهت بررسی نحوه اثر سرعت ، بار و دما و اثر شیب متوسط زبری لنت نمودارهایی مورد بررسی و نتایج بدست آمده مورد بحث و تحلیل انجام گرفته است.

دیسک ترمز، دما ، سرعت و بار ، لنت ترمز