محمدحسین تدین - دانشجوی دکترای سازه های دریایی، مهندسی عمران، پردیس دانشک ده فنی دانشگاه تهران
محمد شکرچی زاده - رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، سرپرست انستیتو مصالح ساختمانی دانشگاه تهران
محسن تدین - رییس هیات مدیره انجمن بتن ایران

خوردگی میلگرد داخل سازه های بتنی یکی از خرابی های رایج در سازه های در معرض یون کلرید و مخصوصا در تماس با آب دریا می باشد. برای شروع خوردگی میلگرد داخل بتن، باید لایه محافظ تشکیل شده در اطراف میلگرد تخریب گردد که یکی از عوامل تخریب کننده این لایه محافظ، افزایش یون کلرید در محل میلگرد به مقدار مشخصی به نام غلظت یون کلرید بحرانی یا آستانه خوردگی می باشد. بنابراین برای تخمین زمان شروع خوردگی میلگرد از روی میزان یون کلرید نفوذ یافته، نیاز به تعیین غلظت یون کلرید بحرانی می باشد.در این تحقیق، زمان شروع خوردگی، میزان یون کلرید در عمق میلگرد و همچنین غلظت یون کلرید بحرانی برای شروع خوردگی در بتن هایی با نسبت آب به سیمان 35/0، 40/0، 45/0 و 50/0 بررسی شده است. همه بتن ها در شرایط پاشش در سایت تحقیقاتی دانشگاه تهران واقع در جزیره قشم قرار گرفتند. آزمونه ها پس از 3، 9، 27 و 50 ماه در شرایط رویارویی پاشش سایت تحقیقاتی مورد آزمایش نفوذ یون کلرید قرار گرفته و بطور مداوم در بازه های زمانی حدود دو هفته، آزمایش های اختلاف پتانسیل نیم پیل و جریان خوردگی ماکروپیل انجام شد. نتایج نشان می دهد که غلظت یون کلرید بحرانی در شرایط پاشش با افزایش نسبت آب به سیمان افزایش یافته است.

خوردگی میلگرد در بتن، غلظت یون کلرید بحرانی، ناحیه پاشش، محیط دریایی خلیج فارس، اختلاف پتانسیل نیم پیل، جریان خوردگی ماکروپیل