ملاحظات تجربی در آزمایش استراند برنر و مدل سازی ریاضی تعیین نرخ سوزش در پیشران و تحلیل حرارتی آن
محل انتشار: دهمین کنفرانس مبدل های گرمایی، چیلر و برج خنک کن
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 579
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MOBADDEL10_017
تاریخ نمایه سازی: 23 آذر 1397
چکیده مقاله:
نرخ سوزش سوخت های جامد نقش مهمی در میان پارامترهای کنترل کننده عملکرد جلوبرنده ها و پیشران جامد بازی می کند، بنابراین اندازه گیری دقیق نرخ سوزش در طراحی موفقیت آمیز یک موتور راکت جامد بسیار مهم است. روش های آزمایشگاهی زیادی برای اندازه گیری نرخ سوزش پیشرانه جامد ارایه شده است که هر کدام دارای معایب و مزایایی است. انگیزه در انجام اندازه گیری های داخلی در احتراق سوخت و مدل سازی آن، به جای صرفا استفاده از داده های تولید شده، فهم این موضوع است که چگونه متغیرهای مستقل بر سرعت سوزش تاثیر می گذارند. یک روش متعارف برای تعیین سرعت سوزش به عنوان یک تابع از فشار قرار دادن یک رشته گرین و یا بعضا با تنوعی از چیدمان در یک محفظه ی محصور شده است تا به طور همزمان سرعت سوختن هماهنگ با تغییرات مقداری فشار در محفظه اندازه گیری شود و به موجب اطلاع از کیفیت سوختن، میزان آن با توسعه رابطه ای بر حسب فشار مدل گردد.
نویسندگان
علی اکبر جمالی
عضو هیات علمی دانشکده فنی و مهندسی - دانشگاه جامع امام حسین (ع)
رضا شاکرمی
کارشناسی ارشد مهندسی شیمی - دانشگاه جامع امام حسین (ع)