احسان کاشی - استاد دانشگاه آزاد اسلامی،واحد سمنان، ایران
امیر کرمعلی - کارشناس ارشد دانشگاه آزاد اسلامی، واحد دماوند،ایران
محمد حسین پورشاهمرادی - گروه مهندسی عمران،دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی کیش، ایران

اساسا مدل، یک نمادی از واقعیت است. مدل ها از آن نظر حایز اهمیت هستند که در شرایطی که امکان تجربه به دلایل اقتصادی، سیاسی و فنی وجود ندارد، درک چگونگی رفتار سیستم را میسر می سازند. در پژوهش مطالعات ترافیکی شهرداری سمنان در سال 1394 شناسایی و با استفاده از مدل لاجیت احتمال به وقوع پیوستن هر دسته از شدت های تصادفات از قبیل مدل پیشرو، پسرو و روش داخل شدن مورد استفاده و ارزیابی قرار گرفته است. نتایج: طبق این روش رعایت حق تقدم با 41 درصد و سن رانندگام مقصر بین 25 تا 35 سال با 55 درصد و معابر شریانی درجه یک با 62 درصد و نحوه برخورد جلو به عقب با 46 درصد و از نظر زمانی بین ساعات 12 تا 14 بعداز ظهر با 31 درصد و عرض کم مسیر با 54 درصد بیشترین سهم را در تصادفات موتورسیکلت داشته اند .

تصادفات موتور سیکلت- مدل لاجیت- مدل پیشرو- مدل پسرو