تعیین بارنهایی گسیختگی پلهای سنگی قوسی با در نظر گرفتن مدل رفتاری مناسب مصالح
- سال انتشار: 1389
- محل انتشار: پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران
- کد COI اختصاصی: NCCE05_287
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1524
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد گروه سازه های هیدرولیکی، دانشکده فنی، دانشگاه
استاد گروه سازه های هیدرولیکی، دانشکده فنی، دانشگاه تربیت مدرس
چکیده
مدلسازی مناسب پلهای قوسی سنگی موضوعی است که در سالهای اخیر با توجه به نیاز به ارزیابی ایمنی آنها بسیار مورد توجه محققین قرار گرفته است، ولی در این میان نظرات کاملا متفاوت و متضادی از محققین مختلفدر این زمینه به چشم می خورد. شمار این پلها در کشور ما نیز زیاد است و در این میان به دلیل نقش مهم پلهای قوسی سنگی در سیستم ریلی که تخریب آنها باعث فلج شدن این سیستم می شود. این پلها از اهمیت ویژه ای برخورداراند. روشهای مختلفی برای تعیین بار نهایی گسیختگی پلهای قوسی سنگی موجود می باشد. که می توان از این میان به روش مکانیسم و روش نیمه تجربی MEXE و روش المان محدود اشاره کرد. در روش المان محدود مدلهای دو بعدی و سه بعدی قابل استفاده اند. وباید این نکته مد نظر قرار داد که انتخاب مدل رفتاری مناسب برای مصالح در محاسبه بار نهایی گسیختگی این پلها نقش چشم گیری برعهده دارد. در این مقاله به منظور بررسی بار نهایی گسیختگی پل سنگی قوسی، از مدل المان محدود سه بعدی استفاده شده است. و سیستم به دو بخش، قوس باربر وخاکریز روی قوس تقسیم شده است . تجربه و مشاهدات نشان می دهد که مدلسازی ارتجاعی این سیستمها رفتار واقعی را نمی تواند حتی بصورت تقریبی نشان دهد. از طرفی در صورتیکه در تعیین بار نهایی گسیختگی پل تنها غیر خطی بودن رفتار اتصالات بین قطعات لحاظ شود و مصالح هردو بخشپل با مدل رفتاری الاستیک در نظر گرفته شود باز در برخی موارد کفایت نمی کند. حال آنکه با در نظر گرفتن مدلهای رفتاری مناسب خاک و سنگبر اساس مدلهای اصطکاکی خمیری دقت قابل توجهی حاصل می شود. البته نباید نقش دیوارهای پیشانی و همچنین مقدار سختی اتصالات را نادیده گرفت. زیرا که دیوارهای پیشانی به عنوان قیدی در مقابل تغییر مکان عرضی پل به حساب می آید و سختی اتصالات در بهبود مکانسیم گسیختگی پل نقش عمده ای بر عهده دارد. با رعایت این نکات به منظورصحت سنجی، پل پرستوود با نرم افزار آباکوس 6.8 مدل شده است. در پایان نتایج کاربرد مدلهای رفتاری متفاوتمصالح و اتصالاتدر مدل ریاضی با آنچه که در واقعیت رخ داده مقایسه شده است.کلیدواژه ها
پل سنگی قوسی، المان محدود، دراکر-پراگر، موهر-کولمبمقالات مرتبط جدید
- بررسی عملکرد لرزه ای سازه های بتنی در مقابل حوادث طبیعی همچون زلزله
- بررسی جایگاه هوش مصنوعی در موفقیت مهندسی عمران
- نقش و جایگاه عمران و شهرسازی در ایجاد و توسعه گردشگری شهرهای شمالی
- واکاوی ویژگی های محیط های معماری و شهرسازی در دوران همه گیری ویروس کرونا
- بررسی ویژگی های شهر دوستدارکودک از منظر طراحی فضاهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.