زینب آقاعلییی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه رازی، کرمانشاه
علی نجات لرستانی - دانشیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه رازی، کرمانشاه

افزایش استفاده از سوخت های فسیلی در موتورهای احتراق داخلی و اثر منفی انتشار آلاینده های خروجی از سوختن اینسوخت ها به محیط زیست منجر به افزایش علاقه به منابع انرژی جایگزین شده است. از طرف دیگر ماده افزودنی MTBE بهبنزین پایه علی رغم بالا بردن عدد اکتان، موجب آثار مخرب زیست محیطی می شود. پژوهش حاضر با هدف بررسی سنجش میزانآلایندگی یک ترکیب سوخت جایگزین به صورت مخلوط 1- پروپانول و بنزین پایه در موتور بنزینی پراید انجام شد. 1- پروپانول در درصدهای حجمی مختلف (0، 5، 10، 15 و 20)، به بنزین پایه افزوده و میزان آلایندگی در سه سرعت دورانی 1000، 2000 و 3000 دور بر دقیقه، با دستگاه تست آلاینده سنج اندازه گیری شد. این تحقیق به صورت آزمایش فاکتوریل در قالب طرح کاملا تصادفی انجام شد. تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از نرم افزار آماری SAS انجام شد. مقایسه میاگین ها با کمک آزمون چند دامنه ای دانکن و فرض خطای 0/05 انجام شد. نتایج نشان داد تمام حالات اعم از نوع سوخت و دورهای مختلف موتور دارای اثر معنی داری بر روی میزان آلایندگی بود، اثرات متقابل نوع سوخت و دور موتور نیز در دو مورد (CO(2 و UHC معنی دار بود. با افزایش 1- پروپانول در سوخت به میزان 20 %، انتشار آلاینده های CO و UHC کاهش یافت، اما تغییرات (NO(x نامنظم و به طور کلی در مقایسه با بنزین معمولی افزایش یافت. افزایش دور موتور منجر به کاهش CO و UHC و افزایش (NO(x و (CO(2 شد.

موتور احتراق داخلی، MTBE، بنزین پایه، 1- پروپانول، آلاینده های خروجی