فرزاد توکلی فر - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
محمدمهدی فخاری - دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند

در پژوهش پیشرو به مطالعه تجربی و عددی رفتار بالستیک داخلی موتور موشک سوخت برای سه گرین متفاوت کف سوز، پهلوسوز حلقوی و پهلو سوز همه طرف سوز پرداخته شده است. به منظور صحت سنجی روش عددی توسعه داده شده برای این شبیه سازی، برخی حالات مورد شبیه سازی به بوته آزمایش گذاشته شده، نتایج شبیه سازی با نتایج تجربی حاصله مقایسه شد. نتایج تجربی و عددی با دقت قابل قبولی منطبق بر یکدیگر بوده، به خصوص روش عددی به کار گرفته شده، رفتار فیزیکی موتور را به خوبی مدل سازی کرد. طبق نتایج حاصل از این پژوهش، با صرف نظر از اثرات جریان گذرا، فشار محفظه احتراق، رابطه مستقیمی با سطح در حال سوزش دارد؛ همچنین با افزایش فشار محفظه احتراق، اثر پدیده سوزش فرسایشی بر عملکرد موتور کاهش می یابد. هرچه فشار محفظه احتراق بیشتر باشد، کارایی موتور و ضربه ویژه آن بیشتر می شود. معمولا گرین کف سوز مساحت سطح در حال سوزش، ثابت و در نتیجه پروفیل ثابتی را برای فشار محفظه احتراق فراهم می کند. در گرین پهلو سوز حلقوی سطح در حال سوزش، همواره روندی افزایشی و در گرین پهلو سوز همه طرف سوز سطح در حال سوزش، همواره روندی کاهشی دارد.

گرین؛ پسروی؛ نرخ سوزش؛ سوزش فرسایشی؛ ضربه ویژه