بررسی و بهبود هوارسانی به سیستم خنک کاری موتور دیزل OM360 بر روی یک خودروی سنگین به روش تحلیل عددی

برای عملکرد مطلوب هر خودرو میبایستی دمای آن کنترل شود که از وظایف سیستم خنک کاری است. در این مقاله سیستم خنککاری برای خودروی سنگین با استفاده از تحلیل عددی به کمک نرم افزار ANSYS CFX 18.2 مورد بررسی قرار گرفته است و نقاط ضعف آن که موجب افزایش دمای موتور میشود مشخص گردیده است. مهمترین عوامل افزایش دمای موتور در وضعیت فعلی چیدمان اجزای موتور و فن خروجی و موقعیت دریچه ورودی است. برای ارزیابی عملکرد سیستم خنک کاری از دو پارامتر میانگین دمای سیال درون موتور و میانگین دمای سیال در خروجی استفاده شده است. راهکار پیشنهادی اول برای بهبود وضعیت فعلی، استفاده از صفحه مانع برای طی مسافت بیشتر سیال از ورودی تا خروجی است که باعث کاهش اختلاف میانگین دمای سیال درون موتور و خروجی تا حدود 3 درجه سانتیگراد شده است. پیشنهاد دوم تغییر موقعیت دریچه ورودی هوا برای افزایش فشار ورودی هوا است که دمای سیال درون موتور را بین 8 تا 22 درجه کاهش خواهد داد.

کلیدواژه ها:

سیستم خنک کاری ، بهینه سازی ، تحلیل عددی ، موتور OM360