ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

طراحی کنترولر برای سیستم تعلیق نیمه فعال قطار با استفاده از الگوریتم ژنتیک

سال انتشار: 1397
کد COI مقاله: MECHAERO03_191
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 163
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی کنترولر برای سیستم تعلیق نیمه فعال قطار با استفاده از الگوریتم ژنتیک

آذین باقری - کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران
آرش باقری - کارشناسی ارشد، دپارتمان مهندسی مکانیک، دانشگاه تکنولوژی مالزی، اسکودای، مالزی
هشامدین جمالدین - استاد، دپارتمان مهندسی مکانیک، دانشگاه تکنولوژی مالزی، اسکودای، مالزی

چکیده مقاله:

برای حفظ سطح بالایی از راحتی مسافران که از وسیله نقلیه انتظار می رود با حفظ استانداردهای ایمنی بالا، سیستم تعلیق برای واگن راه آهن تاثیر قابل توجهی دارد. نیاز اصلی تعلیق خودرو این است که باید بتواند جابجایی عمودی و شتاب وارده بر بدن مسافر را به منظور بهبود راحتی مسافر به حداقل برساند .جایگزین قابل قبول برای حفظ راحتی این است که از یک سیستم تعلیق نیمه فعال با دمپر مغناطیسی (MR) استفاده شود که باعث کاهش تاثیرات و ویژگی جاده ای بر راحتی مسافر در خودرو می شود. از آنجا که رفتار دستگاه های نیمه فعال اغلب بسیار غیر خطی است، یکی از چالش های اصلی در استفاده از این فن آوری، توسعه سیستم کنترل مناسب است. در این مقاله، توسعه یک سیستم کنترلی نیمه فعال برای مدل واگن قطار مطالعه شده است. مدل سازی ریاضی، شبیه سازی کامپیوتری و الگوریتم کنترل کننده سیستم تعلیق نیمه فعال در سیمولینک متلب توسعه داده شده است. تنظیم این کنترلر با استفاده از الگوریتم ژنتیک (GA) انجام شده است.

کلیدواژه ها:

طراحی کنترلر، الگوریتم ژنتیک، تعلیق قطار

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/788863/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
باقری، آذین و باقری، آرش و جمالدین، هشامدین،1397،طراحی کنترولر برای سیستم تعلیق نیمه فعال قطار با استفاده از الگوریتم ژنتیک،سومین کنفرانس بین المللی مهندسی مکانیک و هوافضا،تهران،،،https://civilica.com/doc/788863

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1397، باقری، آذین؛ آرش باقری و هشامدین جمالدین)
برای بار دوم به بعد: (1397، باقری؛ باقری و جمالدین)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 9,787
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی