علی اصغر فروغی فر - گلپایگان، دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان
مسعود رهایی فرد - گلپایگان، دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان
اسماعیل گلناری - گلپایگان، دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان

با توجه به ساخت غیر اصولی سرعتگیر جاده ها، برای کاهش آسیبهای وارد شده به خودرو و افزایش آسایش سرنشین ها باید یک روش علمی و مناسب برای طراحی سرعت گیرها ارایه شود. در این پژوهش سعی شده است که یک راه مناسب برای تعیین منحنی و طراحی سرعت گیرها ارایه شود.برای رسیدن به این هدف شبیه سازی مدل نیمه خودرو انجام شده است. شبیه سازی این مسیله با جایگزینی سیستم تعلیق خودرو با یک سیستم جرم و فنر و میرا کننده انجام شده است. حل معادلات این شبیه سازی، به کمک برنامه نویسی در نرم افزار MATLAB انجام شد. با استفاده از نتایج و منحنی های این پژوهش، طراح سرعت گیر با داشتن سرعت مجاز خودرو و یکی از شتاب های بیشینه وارد به بدنه یا سرنشین میتواند پهنا و عرض سرعت گیر را استخراج و با توجه معادله مفروض منحنی سرعت گیرها، پروفیل آن را تعیین نماید.

خودرو، سیستم تعلیق، جاده، سرعت گیر