تاثیر سوخت های متانول و دی متیل اتر بر روی پارامترهای عملکردی و آلایندگی موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCT)

  • سال انتشار: 1397
  • محل انتشار: اولین همایش بین المللی مهندسی مکانیک، صنایع و هوافضا
  • کد COI اختصاصی: MECCONF01_041
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 900
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محسن منافی کهنه شهری

دانشجوی کارشناسی ارشد موسسه آموزش عالی معراج، سلماس، ایران

هادی تقوی فر

موسسه آموزش عالی معراج، سلماس، ایران

چکیده

در پژوهش حاضر یک مطالعه عددی با استفاده از نرم افزار AVL FIRE بر روی یک موتور اشتعال تراکمی بار همگن (HCCI) انجام گرفته است و در آن سوخت های تجدیدپذیر و جایگزین متانول و دی متیل اتر با درصدهای مختلف با سوخت دیزل جایگزین شده اند. احتراق و عملکرد موتور به همراه آلایندگی موتور برای سوختهای ترکیبی دوجزیی و سه جزیی با بیشترین و کمترین سهم دیزل مورد بررسی و مقایسه قرار می گیرد. نتایج حاکی از آن است که جایگزینی هرچه بیشتر سوخت های جایگزین دی متیل اتر با 20% و متانول با 30% سهمی بجای دیزل (D50M30DME20) در سرعت 1400 دور بر دقیقه فشار بالاتری در موتور ایجاد کرده و گرمای انباشته آن نیز بالاترین مقدار (AHR(Peak)=330.596 J) را به خود اختصاص می دهد و این در حالی است که حالت D80M20/2000rpm/ EGR20 دارای ضعیف ترین احتراق و عملکرد موتور با IMEP=7.21 bar است. نکته جالب توجه در این مطالعه این است که استفاده از سوخت پیشنهادی ترکیبی D50M30DME20 در عین حال کمترین مقدار آلاینده NOx را نیز ارایه می دهد که با اعمال EGR مقدار این آلاینده به صورت چشمگیری کاهش مضاعف خواهد داشت.

کلیدواژه ها

آلایندگی، دی متیل اتر، متانول، موتور اشتعال تراکمی بارهمگن

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.