سیدعبدالقاسم حیدری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی جنگل، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه گیلان
رامین نقدی - دانشیار مهندسی جنگل- گروه جنگلداری، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه گیلان
مهرداد نیکویی - استادیار مهندسی جنگل- گروه جنگلداری، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه گیلان

کاهش میزان تخلخل خاک ولاشبرگ کف جنگل دونشانه رایج تخریب خاک در طول عملیات برداشت و کشیدن چوب است. مطالعه حاضر تاثیرات شیب و تعداد تردد را روی تخریب خاک مسیر چوب کشی بررسی می کند. درروش مطالعه سه کلاسه ترددی دو کلاسه شیب بالای 20درصد و پایین 20درصد در سه تکرار با حدود 18پلات به طول 10 متر و عرض 4 متر مورد بررسی قرارگرفت.طبق نتایج در طول عملیات چوب کشی میزان درصد تخلخل و حجم لاشبرگ به طور معنی داری(سطح 5درصد) کاهش پیدا کرده است. میانگین تخلخل کل در همه ترافیک ها در شیب های بالای 20درصد در مقایسه با شیب های پایین 20درصد کاهش معنی داری پیدا کرده. میزان حجم لاشبرگ در تمام ترافیک ها در شیب های تند کاهش چشم گیری داشته، این میزان در تردد شدید و شیب یالای20درصدkg ha-160می باشد که کاهش معنی داری را نسبت به تردد کم وشیب پایین 20درصد1 kg ha-697.51 نشان می دهد. طبق نتایج بدست آمده شیب تاثیرزیادی برروی خصوصیات فیزیکی خاک دارد. دراین مطالعه در طول عملیات خروج چوب آلات حجم گردبینه های خارج شده در هر نوبت از چوب کشی متفاوت بوده است. برای بدست آوردن نتایج بهتر باید در طی عملیات چوب کشی با اسکیدرچرخ لاستیکی در هر نوبت بار ثابتی را حمل کرد.

لاشبرگ، تخریب خاک، مسیرچوب کشی، تخلخل خاک، کلاسه تردد