حمیدرضا چمنی - شرکت تولیدی و صنعتی دیزل سنگین ایران (دسا)
ایرج ستاری فر - دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمد محمدی اقدم - دانشگاه صنعتی امیرکبیر

سرسیلندر یکی از قطعات اصلی موتور دیزل میباشد که در معرض بارگذاریهای مختلف حرارتی و مکانیکی قرار دارد. یکی از اهداف در طرا حی سرسیلندر، طرا حی با دوام و حصول عمر بالای خستگی میباشد. بارگذاری حرارتی نقش عمده ایرا در تخمین عمرسرسیلندر ایفا میکند به طوری که مهمترینبارگذاری از دیدگاه تخمین عمرسرسیلندرمیباشد چرا که منجربه ایجاد تنشهای حرارتی و خستگی کم چرخه درسرسیلندر میگردد. بنابرین، مطالعه تاثیر شرایط مرزی حرارتی بر توزیع دمای سرسیلندر کمک شایانی را به طراحان سرسیندر خواهد نمود و میتوان گفت امری ضروری برای طرا حی سرسیلندر میباشد. در این مقاله، به بررسی اثرات تغییرشرایط مرزی حرارتی ناشی از گازهای احتراق و نیز مجاری خنک کاری بر توزیع دمای سرسیلندر موتور دیزل سنگین از جنسهای چدن خاکستری و چدن نشکن پردا خته شده است. هم چنین، تاثیر دیگرشرایط مرزی بر توزیع دمای سرسیلندر در نقاط بحرانی مطالعه شده است.

سرسیلندر موتور دیزل سنگین، تحلیل حرارتی، شرایط مرزی حرارتی