کنترل کننده مبتنی بر موجک گسسته برای موتور سوییچ رلوکتانس

در این مقاله، برای نخستین بار یک کنترل کننده مبتنی بر تبدیل موجک گسسته (DWT) برای کنترل سرعت و کاهش رپیل گشتاور در موتورهای سوییچ رلوکتانس (SRM) ارایه شده است. در این روش، سیگنال خطای تعقیب سرعت مرجع با استفاده از تبدیل موجک گسسته به باندهای فرکانسی مختلفی، با توجه به تعداد سطوح تعریف شده برای موجک،تجزیه می شود. سپس برای هر یک از این باندهای فرکانسی یک بهره تعریف میشود که متغیرهای کنترل مسیله هستند.در این مقاله، این ضرایب با استفاده از الگوریتم ژنتیک بهینه سازی شده اند. سیستم نهایی با استفاده ازMATLAB/Simulink شبیه سازی شده است. نتایج نشان میدهند که روش پیشنهادی دارای پاسخ دینامیکی بهتر و ریپل کمتری در گشتاور خروجی SRM است. علاوه بر این، هر چه تعداد سطوح در تجزیه افزایش یابد، کنترل کننده با دقت بیشتری میتواند اهداف تعریف شده را دنبال نماید.

کلیدواژه ها:

کنترل کننده مقاوم ، تبدیل موجک گسسته (DWT) ، موتور سوییچ رلوکتانس ، کاهش ریپل گشتاور