علی رستمی - کارشناسی ارشد نرم افزار، گروه کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی ارومیه ایران
کامبیز مجیدزاده - استادیار، گروه کامپیوتر، واحد ارومیه، دانشگاه آزاد اسلامی، ارومیه، ایران

ایجاد ارتباط مخابراتی بین خودروها و همچنین بین خودرو و تجهیزات کنار جاده ای، موسوم به شبکه های خودرویی درسالهای اخیر به شدت مورد توجه قرار گرفته است. این شبکه ها به دلیل ویژگی دینامیک بودن و تغییرات سریع ساختارشبکه تا حدی شبیه شبکه های متحرک بدون سازماندهی می باشند. بنابراین ارایه یک الگوریتم مسیریابی پایدار و مطمینبرای شبکه های خودرویی، یکی از گام های اساسی تحقق مخابرات خودرویی می باشد. تحولات سریع در ارتباطات بیسیم، شبکه های رایانه ای خودرویی را به عنوان یک ابزار کارآمد برای بهبود امنیت ترافیک از طریق سیستم های ارتباطیاختصاصی کوتاه مدت در بزرگراه ها معرفی کرده است. این مقاله به روش پخش پروتکل 802.11 اشاره دارد و کمی تاثیرترافیک وسیله نقلیه بزرگراه بر عملکرد آن را در رابطه با نسبت تحویل بسته و تاخیر انتقال بسته بررسی می کند. برای اینمنظور پیشنهاد می کنیم تعدادی از خودروهای متضاد را به عنوان یک فرایند شمارش تصادفی وابسته به ترافیک در نظربگیریم که می تواند با تجزیه و تحلیل توزیع فاصله بین خودروها در شرایط مختلف ترافیک محاسبه شود. بر اساس دادههای تجربی، توزیع ارزش غیر منطقی و افراطی عمومی به ترتیب برای نشان دادن توزیع فاصله بین خودروها برای یکسناریوی بزرگراه در نیمه اسپرت و ترافیک متوسط است. تیوری تجدید برای توزیع فاصله بین وسایل نقلیه برای محاسبهفرایندهای شمارش وابسته به ترافیک برای هر وضعیت ترافیک اعمال می شود. از طریق ترکیبی از فرآیند شمارش نتیجه باتجزیه و تحلیل عملکرد پروتکل، ما یک روش ترکیبی را پیشنهاد می کنیم که می تواند برای محاسبه مرز فوقانی، مرزپایین و مرز غالب و احتمال دستیابی به این معیارها برای معیارهای عملکرد مطلوب. در نتیجه، انحراف معیارهای عملکرداز مقادیر میانگین آنها برای هر یک از شرایط ثبات تحلیل می شود.

فعال، واکنشی، پروتکل مسیریابی، همه پخشی، ادهاک