مدلسازی سه بعدی حفاری مکانیزه و تاثیر مشخصات مکانیکی دوغاب سخت شده بر پوشش بتنی تونل – خط 2 مترو تبریز

حمل و نقل شهری یکی از مهمترین مسایلی است که در همه دوره ها در برنامه ریزی شهری مورد توجه قرار گرفته است. یکی از شبکه های حمل ونقل عمومی شبکه مترو است. در هنگام تونلسازی توسط روش حفاری مکانیزه سپری و بعد از نصب سیستم نگهداری بین سطح خارجی سیستم نگهداری و محیط حفاری شده یک فضای حلقوی خالی ایجاد می گردد که برای جلوگیری از ریزش خاک به این ناحیه و نشست سطحی زمین باید به وسیله ماده مناسبی به نام دوغاب پر شود. خصوصیات دوغاب مورد استفاده نقش مهمی در نیروهای وارد بر سیستم بتنی تونل و نشست سطحی زمین دارد. به همین منظور برای سه مقدار مختلف مدول یانگ دوغاب مقادیر نیروی برشی، گشتاور خمشی وارد بر پوشش بتنی و نشست سطحی زمین محاسبه شده و با یکدیگر مقایسه شده است. در مقاله حاضر که به عنوان مطالعه موردی اثر خواص مکانیکی دوغاب بر پوشش بتنی تونل خط 2 مترو تبریز مورد بررسی قرار گرفته است.

کلیدواژه ها:

خواص مکانیکی ، مدول یانگ ، دوغاب ، مترو تبریز ، تونلسازی سپری