تحلیل و ارزیابی عملکرد روش کنترل رمپ در آزادراه های شهری با استفاده از نرم افزار Aimsun (مطالعه موردی محور پل آیت اله صدر حدفاصل خیابان کاوه تا خیابان شریعتی)

مدیریت حمل و نقل در دو بعد عرضه و تقاضا، با توجه به معضلات کنونی ترافیک شهری از اهمیت ویژهای برخوردار شده و مورد توجه روزافزون مدیران و برنامه ریزان شهری حتی در کشورهای در حال توسعه قرار گرفته است. وجود تراکم در آزادراهها، توانایی برقراری جریان پایدار ترافیک را محدود می سازد. بطور معمول، تراکم، زمانی ایجاد می شود که احجام ترافیکی بطور قابل ملاحظه ای از ظرفیت معبر بیشتر باشد مخصوصا در ساعات اوج ترافیک و یا در شرایطی که رخداد حوادث نظم جریان ترافیک را مختل می کند. مدیریت شیب راهه های آزادراه ها از جمله اقدامات مدیریت عرضه حمل و نقل است که با هزینه اندک ، باعث بهبود عملکرد زیرساخت های موجود و استفاده کاراتر از منابع محدود شهری میشود. از آنجا ییکه عملکرد شبکه معابر آزادراهی متاثر از کاهش سرعت، افزایش احتمال تصادف، افزایش زمان سفر و افزایش آلاینده های وسایل نقلیه در اثر افزایش مصرف سوخت می باشد. لذا سیاست کنترل رمپ نقش بسزایی در نحوه مدیریت ترافیک آزادراهی ایفا می نماید. بدین منظور ، دراین مقاله اثرات رویکرد کنترل رمپ در جریان متراکم آزادراهی در محور پل آیت اله صدر تحلیل شده و با استفاده از شبیه سازی خردنگر با نرم افزار Aimsun ، اقدام به ارزیابی برمبنای شاخص های حجم ، چگالی ، زمان سفر ، زمان تاخیر ، تعداد توقف ها ، سرعت و جریان درساعات اوج صبحگاهی گردیده است . در نتیجه مشخص شد که در اثر اعمال سیاست کنترل رمپ ورودی ، زمان تاخیر به میزان 8.11 درصد کاهش، نرخ جریان 8.50 درصد افزایش، چگالی 8.05 درصد کاهش، زمان توقف 11.67 درصد کاهش، میزان آلاینده ها حدود 12 درصد کاهش و سرعت حدود 8 درصد افزایش یافته است.

کلیدواژه ها:

شبیه سازی ترافیکی ، مدیریت آزاد راه ، کنترل رمپ ، نرم افزار Aimsun