مطالعه عددی تاثیر مشخصات بستر بر روی نشست خاکریز راه آهن سریع السیر
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مهندسی راه وترابری
- کد COI اختصاصی: NCHTE01_065
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 585
نویسندگان
دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان، زنجان، ایران
استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان، زنجان، ایران
چکیده
امروزه با افزایش حجم ترافیک و شدت بار وارده بر شبکه حمل و نقل زمینی کشور، نیاز به احداث خطوط راه آهن سریع السیر بیش از هر زمانی در کشور احساس می شود. ساخت این خطوط با سرعت و ظرفیت بالاتر، نیاز به گسترش و بکارگیری روش های نوین در این زمینه را دارد. در احداث این نوع خطوط ، استفاده از خاک و مصالح سنگی دانه ای به دلیل فراوانی و تامین آن با هزینه نسبتا مناسب به عنوان لایه های زیرسازی و روسازی امری اجتناب ناپذیر است. از طرفی تمامی بارهای وارده ناشی از عبور قطار و وزن خاکریز در نهایت به بستر روسازی انتقال می یابد. لذا مقاومت و کیفیت خاک بستر روسازی در پایداری خاکریزهای راه آهن سریع السیر، نقش تعیین کننده دارد. هدف از این تحقیق ، مطالعه و بررسی تاثیر مهم ترین پارامترهای طراحی خاکریز راه آهن شامل ( بار محوری قطار، سرعت قطار، مشخصات خاکریز و مشخصات بستر خاکریز ) بر روی پاسخ دینامیکی مجموعه خط و خاکریز ، مطابق با نشریه 394 ، با استفاده از روش اجزاء محدود و با کمک نرم افزار پلکسیس دو بعدی می باشد. در این پژوهش نشست ریل به عنوان یکی از عوامل اصلی خروج از خط قطارهای سریع السیر به دلیل نشست مجموعه زیرسازی و بستر ، مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. نتایج مدلسازی حاکی از آن است که با افزایش مدول بستر از kg/cm2 125 به kg/cm2 800 ، مقادیر نشست ریل از mm 31 به mm 8 کاهش و بطور کلی نشست روی بستر S3 حدود 1/4 نشست روی بستر S0 است.کلیدواژه ها
راه آهن سریع السیر، تحلیل دینامیکی، المان محدود، بستر خاکریز، نشست ریلمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.